[实用新型]一种可通用的铁路信号实训台

说明书

本实用新型公开了一种可通用的铁路信号实训台，包括：底座，所述底座上部设有机箱且机箱表面上部设有仪表盘，所述仪表盘下部设有显示器且显示器下部设有断路器，所述断路器右侧设有继电器且继电器设置有若干组，所述继电器通过导线与断路器之间电性连接，所述断路器下部设有连接器其连接器下部设有变压器，所述机箱右侧设有信号灯组且信号灯组通过导线与变压器之间电性连接。本实用新型在底座上部设置两组机箱，且机箱表面设置仪表盘、显示器、断路器、继电器和信号灯组，可以使学生手动操作进行实际训练，大大提高了教学效果，同时两组机箱之间相对设置，可以进行实训对抗训练，以增加学生学习的积极性。

技术领域

本实用新型涉及教学用具技术领域，更具体为一种可通用的铁路信号实训台。

背景技术

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。

目前，对于铁路信号知识的学习仅仅局限在理论知识，铁路信号知识复杂且难记，常规的学习方法无法完全掌控，且会大大降低学习积极性，同时现有的一些实训装置在使用时缺乏趣味性，难以提高学生的学习积极性，同时设备在使用时内部产生大量的热，造成内部元器件处于高温状态，严重影响了设备的使用寿命。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可通用的铁路信号实训台，该实训台在底座上部设置两组机箱，且机箱表面设置仪表盘、显示器、断路器、继电器和信号灯组，可以使学生手动操作进行实际训练，大大提高了教学效果，同时两组机箱之间相对设置，可以进行实训对抗训练，以增加学生学习的积极性，满足实际应用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可通用的铁路信号实训台，包括：底座，所述底座上部设有机箱且机箱表面上部设有仪表盘，所述仪表盘下部设有显示器且显示器下部设有断路器，所述断路器右侧设有继电器且继电器设置有若干组，所述继电器通过导线与断路器之间电性连接，所述断路器下部设有连接器其连接器下部设有变压器，所述机箱右侧设有信号灯组且信号灯组通过导线与变压器之间电性连接，所述机箱的左右两侧设有壳体且壳体内部设有进气扇，所述进气扇与壳体之间转动连接，所述机箱内中部设有隔板且隔板呈竖直状结构设置，所述隔板的两侧设有扰流板且扰流板通过螺栓与隔板固定连接，所述扰流板设置有若干组且扰流板呈半弧形结构设置，所述机箱内底部设有排气孔且排气孔内部设有排气扇。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座下部设有万向轮且万向轮设置有四组，所述万向轮均匀分布在底座的四个拐角处并通过螺栓与底座固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座内部设有液压装置且液压装置通过螺栓与底座固定连接，所述液压装置的动力输出端设有支撑板且支撑板通过螺栓与液压装置的动力输出端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机箱和信号灯组均设置有两组且沿底座的中心线呈轴对称分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机箱上部设有警示灯且警示灯通过导线与机箱内部的主控模块相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的外部设有防尘网且防尘网通过螺栓与壳体固定连接。