[实用新型]一种宽体车轮辐一体型车轮

说明书

本实用新型公开了一种宽体车轮辐一体型车轮，包括分别采用旋压一体成型制得的轮辋和轮辐，所述轮辋和轮辐的相对面上设置有互相配合连接的台阶，沿所述台阶接缝将所述轮辋和轮辐焊接；所述轮辋的内侧一体连接有内轮缘，所述轮辐上设置有呈环状的锁槽。本实用新型轮辋和轮辐的相对面上设置有互相配合连接的台阶，沿台阶接缝将轮辋和轮辐焊接，台阶结构的连接设计增强了轮辋外缘的抗受力强度，在实际使用时，能有效防止裂纹首先从轮辋外缘处炸裂开，同时，轮辐与锁槽通过旋压成型工艺一次完成，使二者完美的结合成为一体，去除了之间的焊缝连接，增加了轮辐的抗压、抗扭能力，消除了轮辐与锁槽焊缝开裂的隐患。

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，尤其涉及一种宽体车轮辐一体型车轮。

背景技术

宽体车是一种非公路型矿用车辆，应用于野外、矿山等非铺装路面，其载重量大、行驶路况恶劣，因此车轮所承受的各种载荷很大。宽体车轮是由轮辋体、锁圈、挡圈组成的，其中轮辋体现有组成结构为轮辐、锁槽、圆筒三种部件焊接而成，整个轮辋体上存在有两条环形焊缝，而轮辐和锁槽又是轮辋上承受载荷力最大的部分，轮辐与锁槽焊接部位经常出现环形焊缝开裂、断开，不能正常行驶，甚至造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种宽体车轮辐一体型车轮，解决宽体车轮辐与锁槽焊接部位经常出现环形焊缝开裂、断开的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种宽体车轮辐一体型车轮，包括分别采用旋压一体成型制得的轮辋和轮辐，所述轮辋和轮辐的相对面上设置有互相配合连接的台阶，沿所述台阶接缝将所述轮辋和轮辐焊接；

所述轮辋的内侧一体连接有内轮缘，所述轮辐上设置有呈环状的锁槽，所述锁槽中设置有锁圈和挡圈；所述挡圈包括一体成型的外轮缘和圈体，所述圈体套设在所述轮辋和轮辐接缝处的外侧。

进一步的，所述轮辋外周壁上设置有呈环状的第一凸起，所述第一凸起与轮胎的胎圈座的相应位置能紧密贴合。

进一步的，所述圈体外周壁上设置有呈环状的第二凸起，所述第二凸起与轮胎的胎圈座的相应位置能紧密贴合。

进一步的，所述轮辐的中心部位设置有轴孔，所述轴孔周边均匀地设置有多个安装孔。

进一步的，所述轮辐倾斜的侧壁上对称开设有二个气门嘴引出孔，两个所述气门嘴引出孔的两侧均匀设置有多个通风孔。

进一步的，所述轮辋圆周壁中间位置上设置有圆周状凹陷部，所述圆周状凹陷部上设置有气门芯孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型轮辋和轮辐的相对面上设置有互相配合连接的台阶，沿台阶接缝将轮辋和轮辐焊接，台阶结构的连接设计增强了轮辋外缘的抗受力强度，在实际使用时，能有效防止裂纹首先从轮辋外缘处炸裂开，同时，轮辐与锁槽通过旋压成型工艺一次完成，使二者完美的结合成为一体，去除了之间的焊缝连接，增加了轮辐的抗压、抗扭能力，消除了轮辐与锁槽焊缝开裂的隐患。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为图1的A处的局部放大图；

图3为图1的B处的局部放大图；

图4为轮辐的侧面结构示意图。

附图标记说明：1、轮辋；101、内轮缘；102、第一凸起；103、气门芯孔； 2、轮辐；201、锁槽；202、安装孔；203、气门嘴引出孔；204、通风孔；205、轴孔；3、锁圈；4、挡圈；401、外轮缘；402、圈体；402-1、第二凸起。

具体实施方式