[实用新型]道路行走防滑板

说明书

本实用新型公开了道路行走防滑板，包括由纵向钢筋和横向钢筋焊接而成的方形钢筋面层，钢筋面层底部间隔焊有竖直向下的抓地筋，四周设有三角筋，三角筋与钢筋面层共面设置，其顶角焊接在钢筋面层最外侧钢筋上，底边与钢筋面层最外侧钢筋平行设置；两相邻三角筋之间形成一个三角形的连接口，用于与相邻防滑板的三角筋拼接。本实用新型制作材料为工地常用材料，取材方便，结构简单实用，保证了车辆和行人在结冰道路上的正常通行；为拼装式设计，便于铺设和收纳，使用简单快捷，提高了工作效率，可多次周转使用，残值高；由施工过程中产生的螺纹钢筋下脚料加工而成，利用了废料，节约了施工成本，同时避免了人工清除路面冰层，节约了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及施工现场结冰路面防滑技术领域，具体涉及道路行走防滑板。

背景技术

进入冬天后建筑工地施工现场道路表面往往上冻结冰，车辆以及人行走在上面极易打滑，很容易造成安全事故，由于施工道路不易通行极大地影响施工效率。若采用人工和机械对道路表面除冰，不仅花费大量人力物力而且效果并不明显。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出道路行走防滑板，以解决冬季施工现场道路结冰难以通行的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

道路行走防滑板，包括由纵向钢筋和横向钢筋焊接而成的方形钢筋面层，所述钢筋面层底部间隔焊有竖直向下的抓地筋，四周设有三角筋，所述三角筋与钢筋面层共面设置，其顶角焊接在钢筋面层最外侧钢筋上，底边与钢筋面层最外侧钢筋平行设置；两相邻三角筋之间形成一个三角形的连接口，用于与相邻防滑板的三角筋拼接。

优选地，所述钢筋面层一侧边上由三角筋围成的连接口的数量与其邻边上三角筋数量相等。

优选地，所述纵向钢筋、横向钢筋、抓地筋和三角筋均由螺纹钢筋下脚料制作。

优选地，所述抓地筋呈梅花状布置在钢筋面层底部。

优选地，所述三角筋为尺寸相同的等腰三角形。

优选地，所述连接口尺寸与三角筋尺寸相适配。

优选地，所述抓地筋与钢筋面层双面焊接，底端伸出钢筋面层的长度不小于5mm。

优选地，所述钢筋面层内纵向钢筋和横向钢筋的布设间距均不大于100mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、结构简单实用，保证了车辆和行人在结冰道路上的正常通行；

2、防滑板为拼装式设计，便于铺设和收纳，使用简单快捷，提高了工作效率，可多次周转使用，残值高；

3、防滑板由施工过程中产生的螺纹钢筋下脚料加工而成，利用了废料，节约了施工成本，同时避免了人工清除路面冰层，节约了人工成本；

4、制作材料为工地常用材料，取材方便。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型涉及的道路行走防滑板的整体结构示意图；

图2为本实用新型涉及的多块道路行走防滑板之间的连接关系结构示意图；

图3为本实用新型涉及的道路行走防滑板与结冰路面接触关系示意图。

附图标记：1-钢筋面层、101-纵向钢筋、102-横向钢筋、2-抓地筋、3-三角筋、4-连接口。

具体实施方式