[实用新型]无焊缝轻量化电池箱体

说明书

本实用新型公开了一种无焊缝轻量化电池箱体，包括边框型材、边框角码、横梁和底板，边框型材通过边框角码组装在一起形成边框组，横梁横向安装在边框组内部并与边框组的左右两侧锁紧，底板扣接在边框组上并与边框组锁紧固定；边框组依次经过边框角码涂胶、边框角码插入边框、边框角码插入另一个边框、装夹、组装螺钉、补胶或抹胶和固化；横梁依次经过预固定、涂结构胶、组装和固化；底板依次经过涂胶、粘胶和FDS铆接。通过上述方式，本实用新型无焊缝轻量化电池箱体能够去除大面积熔化焊和搅拌焊，极大提高了成本和效率，尺寸精度容易控制不会变形，降低设备成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种无焊缝轻量化电池箱体。

背景技术

近几年，新能源汽车行业迅猛发展，铝挤压型材被大量应用在新能源汽车电池托盘上，以实现提高新能源整车的轻量化水平。

现有箱体结构，大部分是边框型材加工好后，用熔化焊的方式先组焊，用搅拌摩擦焊工艺与底部连接，整个箱体采用大量的熔化焊（3~5米），搅拌摩擦焊（5~10米），不仅工时较长，而且成本高，产品变形大，稳定性差，生产效率低，不易控制。

如附图1所示，前边框1'、左边框2'、后边框3'和右边框4'拼装好后，4个角采用熔化焊，满焊长度1.5~3米（根据箱体大小，高度决定），长宽尺寸会收缩0.5~1.0mm，尺寸不好控制；横梁5'通过熔化焊（TIG或CMT）连接到边框上，侧边梁材料性能会减低，有焊穿的风险，同时收缩变形，提前加工好的模组孔会偏移；底板6'与边框的现有工艺为搅拌摩擦焊。

如图2所示，现有方案一采用中空型材，如图3所示，现有方案二采用单层底板，工艺性和气密性目前是最可靠的，主要问题是焊缝都比较长，产能增加需求的设备多。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种无焊缝轻量化电池箱体，能够去除大面积熔化焊和搅拌焊，用涂胶和组装工艺代替，极大提高了成本和效率，尺寸精度容易控制不会变形，降低了设备成本，将涂胶工艺和FDS工艺一起使用，保证自动化产线可行性高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种无焊缝轻量化电池箱体，包括：边框型材、边框角码、横梁和底板，边框型材通过边框角码组装在一起形成边框组，横梁横向安装在边框组内部并与边框组的左右两侧锁紧，底板扣接在边框组上并与边框组锁紧固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，边框型材包括前边框、左边框、右边框和后边框，前边框、左边框、右边框和后边框的连接处插入边框角码实现锁紧密封连接形成边框组。

在本实用新型一个较佳实施例中，边框角码包括呈垂直设置的第一限位臂和第二限位臂，边框角码的两端还包括呈垂直设置的第一转角连接臂和第二转角连接臂，第一限位臂和第二限位臂以及第一转角连接臂和第二转角连接臂分别插入相应的边框型材内。

在本实用新型一个较佳实施例中，第一限位臂和第二限位臂的两侧设置有半圆凸点，第一转角连接臂和第二转角连接臂的两侧设置有半圆凸点，第一限位臂和第二限位臂以及第一转角连接臂和第二转角连接臂通过半圆凸点滑动插入边框型材后紧密连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，第一限位臂和第二限位臂的两侧表面形成第一溢胶槽，第一转角连接臂和第二转角连接臂的外侧面形成第一溢胶槽，

边框角码转角处的外侧面形成第二溢胶槽，边框角码转角处横截面中心形成第三溢胶槽，边框角码转角处的内侧面形成第四溢胶槽，

第一溢胶槽、第二溢胶槽、第三溢胶槽和第四溢胶槽内涂满结构胶将边框角码与边框增强连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，相邻的第一限位臂之间设置有避空槽，第一限位臂与第一转角连接臂之间也设置有避空槽，相邻的第二限位臂之间设置有避空槽，第二限位臂与第二转角连接臂之间也设置有避空槽，第一限位臂和第二限位臂上还镶设有钢丝螺套。