[实用新型]一种冷藏车车体外部隔热结构

说明书

本实用新型提出了一种冷藏车车体外部隔热结构，包括设置在车体上的框架，框架设有若干通风管，框架上均布有第一隔热片，框架与车体可拆连接。本实用新型通过在车体上设置框架，框架上覆盖多个第一隔热片为冷藏车起到隔热的作用，降低冷藏车在阳光照射下的热负荷；通过将框架设置成若干通风管，使得第一隔热片与车体之间能够通风，进一步降低车体因阳光照射而导致的升温；通过将第一隔热片和第二隔热片分别设为镍铁合金板体和锰镍铜合金板体，在强烈阳光照射下第一隔热片的伸长变形大于第二隔热片，而使第一隔热片和第二隔热片向上翘起，在车体外形成半开的百叶窗，上侧遮挡太阳辐射，风吹过下侧，有效的隔绝了太阳直射车体造成的热负荷的增加。

技术领域

本实用新型涉及隔热技术领域，尤其涉及一种冷藏车车体外部隔热结构。

背景技术

用于冷链运输的冷藏车在行驶过程中，冷藏车的热负荷主要来源于冷藏车体外界的热量导入，在阳光强烈照射的情况下，冷藏车热负荷急剧增长，造成冷藏车随车制冷系统热负荷的增加，进而导致冷藏车内部温度升高变化幅度增加，影响冷链运输货物质量。

发明内容

针对上述的技术问题，本实用新型提出一种冷藏车车体外部隔热结构，用以解决现有技术中的冷藏车在阳光强烈照射下内部温度变化幅度增加的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种冷藏车车体外部隔热结构，包括用于设置在车体上的框架，所述框架设有通风管，所述框架上均布有第一隔热片；所述框架与车体可拆连接。

进一步地，所述第一隔热片上端与框架固定。

进一步地，所述第一隔热片上设有第二隔热片，所述第二隔热片上下两端与第一隔热片固定。

进一步地，所述第一隔热片为镍铁合金板体，所述第二隔热片为锰镍铜合金板体。

进一步地，所述第一隔热片为镍铁合金栅格板，所述第二隔热片为镍铬铁合金片状板。

进一步地，所述第一隔热片为镍铁合金片状板，所述第二隔热片为镍锰铁合金栅格板。

进一步地，所述第一隔热片高度高于第二隔热片，且第一隔热片下部与第二隔热片下部齐平。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在车体上设置框架，框架上覆盖多个第一隔热片为冷藏车起到隔热的作用，降低冷藏车在阳光照射下的热负荷；通过将框架设置成若干通风管，使得第一隔热片与车体之间能够通风，进一步降低车体因阳光照射而导致的升温；通过将第一隔热片和第二隔热片分别设为镍铁合金板体和锰镍铜合金板体，均能在强烈的阳光照射下产生塑性变形，且第一隔热片的变形伸长大于第二隔热片，而使第一隔热片和第二隔热片向上翘起，在车体外侧形成半开的百叶窗结构，车辆行驶过程中，风吹过第一隔热片和第二隔热片下侧，而太阳辐射在第一隔热片和第二隔热片上侧，有效的隔绝了太阳直射车体造成的热负荷的增加；并且变形后的隔热结构在温度降低时，能恢复原状，贴在冷藏车体表面，降低车辆行驶过程的阻力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的工作状态图一。

图3为图2的右视图。

图4为本实用新型实施例1的工作状态图二。

具体实施方式