[实用新型]一种车上智能疏散系统

说明书

本实用新型公开了一种车上智能疏散系统，包括主机和疏散指示模块，所述主机电信号连接有信号系统、门系统、烟火系统以及广播系统；本实用新型通过智能疏散系统可以根据车内火警情况，快速有效的指示出最佳的安全逃生路线；并能自动检查子设备的运行情况，有效减小日常的维护成本，此外疏散指示模块与照明系统集成于一体，扩展功能的同时，减少了客室设备的占用空间，同时满足了乘客的观察视角，可见疏散系统集成在照明系统中是其最优选，且相对于普通照明及轨道车辆现有消防安全系统，有着不可比拟的优势，随着轨道交通的发展以及对乘客安全的更优考虑，智能疏散系统在轨道交通中的应用前景将越来越广阔。

技术领域

本实用新型涉及疏散系统技术领域，具体为一种车上智能疏散系统。

背景技术

随着城市现代化进程的飞速发展，轨道交通逐渐成为城市中最重要的公共交通之一，为市民提供了新的出行方式。据不完全统计，目前中国国内地铁总里程近4600公里，10年时间翻了4倍左右。开通城市由10年前的12个上升至33个。并且地铁线路还在快速的修建当中，地铁建设进入繁荣阶段。同时对应急防控技术提出了巨大的考验。

地铁车厢内人口密集，且不同于地面公路交通，地铁车辆运行长期处于隧道内或者高架桥上，各消防设施难以进入其中，对救援有较大的滞后性，且客室内部没有相关工作人员，对紧急情况的指引有所缺失，仅依靠司机进行广播可能会造成更大的慌乱，甚至会出现踩踏等危险事故。

近年来，地铁站附近区域的大力建设，人口密集程度越来越大，造成部分地铁线路超负荷运营，已达到了AW3状态载客量，乘客在车厢内已不能自如转身。例如广州体育西路站，此站点是广州地铁1号线及3号线的换成车站，日客运量达84.4万人次；此外还有上海人民广场站、北京西直门站、南京西直门站等。

据统计，进入21世纪以来，世界范围内发生多起地铁失火造成人员伤亡事故。2000年11月，奥地利莎尔茨堡州列车电暖过热，死亡155人，受伤18人；2003年2月，韩国大邱人为纵火，死亡140人，受伤289人，失踪318人；2017年2月，香港尖沙咀，受伤14。根据对各事故的分析，造成严重伤亡的最直接原因是乘客不能及时疏散，导致乘客的随身物品一同燃烧。

根据对现有国内地铁车辆的调查，大多地铁使用阻燃材料，且布置有灭火器、烟火报警装置，但是无一配备乘客疏散系统。在实际情况中，乘客扑灭火源的可能性极小，及时疏散乘客才是减少伤亡的最关键因素。

现有技术中的车上疏散系统在实际应用时还存在一定的不足，难以有效的实现与各应急警示系统实施相互配合以达到快速响应出最佳的逃生路线并指引乘客疏散从而实现最大程度减少人员伤亡的目的的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车上智能疏散系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车上智能疏散系统，包括主机和疏散指示模块，所述主机电信号连接有信号系统、门系统、烟火系统以及广播系统，所述主机电性连接有电源模块和分控器，所述电源模块输出端与分控器输入端电性连接，所述分控器输出端电信号连接有疏散指示模块，所述疏散指示模块电信号连接有集中电源，所述集中电源电性连接有灯体，所述灯体还包括一位侧照明灯、一位侧指示灯、二位侧照明灯以及二位侧指示灯。

优选的，所述主机还包括信号接口，所述主机外围通过螺丝固定连接有信号接口，所述信号接口与主机电信号连接，且信号接口具体由USB接口、VGA接口、网络接口LAN、WIFI、多媒体接口HDMI、RS232接口、音频接口AUDIO构成。

优选的，所述主机还包括存储模块，所述主机内部通过螺丝固定连接有存储模块，且存储模块与主机电性耦接，所述存储模块用于作为主机数据的存储装置。

优选的，所述疏散指示模块一侧通过螺丝固定连接有安装板，所述安装板用于作为灯体的安装固定装置。