[实用新型]一种新型刹车钳检测台

说明书

本实用新型公开了一种新型刹车钳检测台，包括机体、程序主机、刹车钳、液压马达、第一传动轴、第二传动轴、上扭力传感器、刹车盘、大传动机构、支板、小传动机构、电机、第三传动轴、下扭力传感器、花键轴、花键套、套板和气缸，所述机体顶面通过轴承座转动安装有第一传动轴和第二传动轴，此刹车钳检测台通过电机驱动联动，使刹车盘转动，根据下扭力传感器的检测，获取托滞力信息，装置通过滑动的花键套对花键轴对接联动，实现液压马达的转动驱动，通过上扭力传感器测得扭矩信息，操作便捷，使用稳定，测量信息完善、精确，同时扭力传感器与程序主机的连接，便于数据信息的直接打印，完成实现记录，提高检测准确性。

技术领域

本实用新型涉及刹车钳技术领域，具体为一种新型刹车钳检测台。

背景技术

目前公共交通汽车运营一段时间都要对刹车钳进行检测，但是现有的刹车钳检测装置都无法对检测的数据实现记录和打印，检测数据不准确容易造成汽车故障，而且现在的刹车钳检测设备实用效果较差，精确度较低。为此，我们提出一种新型刹车钳检测台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型刹车钳检测台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型刹车钳检测台，包括机体、程序主机、刹车钳、液压马达、第一传动轴、第二传动轴、上扭力传感器、刹车盘、大传动机构、支板、小传动机构、电机、第三传动轴、下扭力传感器、花键轴、花键套、套板和气缸，所述机体顶面通过轴承座转动安装有第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴中部安装有上扭力传感器，所述第一传动轴端部位于机体内部连接安装有液压马达，所述第二传动轴端部固定安装有刹车盘，且刹车盘外侧配合安装有刹车钳，所述第一传动轴与第二传动轴对应端均固定有花键轴，所述第一传动轴端部的花键轴外侧配合套设有花键套，所述机体顶部对称固定有支板，且支板顶部安装有气缸，所述气缸输出端固定有套板，且套板与花键套外壁滑动卡接，所述机体内部顶面通过轴承座转动安装有第三传动轴，且第三传动轴中部安装有下扭力传感器，所述第三传动轴一侧安装有电机，且电机通过小传动机构与第三传动轴传动连接，所述第三传动轴通过大传动机构与第二传动轴传动连接，所述机体顶部安装有程序主机，且上扭力传感器和下扭力传感器均与程序主机信号连接。

优选的，所述机体底部对称安装多对支脚，且支脚采用螺纹与机体啮合连接。

优选的，所述大传动机构和小传动机构均采用的是皮带联动机构。

优选的，所述花键轴的键齿宽度小于花键套的键槽宽度。

优选的，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的连接节点均通过法兰盘固定连接。

优选的，所述机体顶面配合安装有护罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将刹车钳安装在刹车盘外侧，开启电机转动，通过小传动机构的传动使第三传动轴转动，通过大传动机构的传动使第二传动轴带动刹车盘转动，开启刹车钳进行刹车，通过大传动机构传导获得托滞力，通过下扭力传感器测得数据直接传导给程序主机，扭矩检测时，开启气缸推动套板使花键套移动，使花键套卡在花键轴对接处，实现联动，开启液压马达驱动第一传动轴转动，通过花键套联动使第二传动轴带动刹车盘转动，开启刹车钳刹车，通过上扭力传感器测得扭矩，数据直接传给程序主机，通过程序主机进行打印数据，此刹车钳检测台通过电机驱动联动，使刹车盘转动，根据下扭力传感器的检测，获取托滞力信息，装置通过滑动的花键套对花键轴对接联动，实现液压马达的转动驱动，通过上扭力传感器测得扭矩信息，操作便捷，使用稳定，测量信息完善、精确，同时扭力传感器与程序主机的连接，便于数据信息的直接打印，完成实现记录，提高检测准确性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型液压马达驱动联动结构示意图；

图3为本实用新型电机驱动联动结构示意图；