[实用新型]一种新能源汽车电池保护壳

说明书

本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电池保护壳，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定安装有底座，所述壳体内腔的底部固定安装有位于底座两侧的侧块，所述侧块的另一侧与壳体的内壁固定连接，所述侧块的内部固定安装有竖杆，所述竖杆的外表面活动套接有活动块。该新能源汽车电池保护壳，通过设置放置板、卡钩块、拉环和刚性弹簧，当拉环的外表面从两个卡钩块内部脱离的时候，此时由于刚性弹簧的弹力恢复作用，将会使得活动块通过连接块带动放置板和蓄电池本体上升，进而使得蓄电池本体的顶部穿过顶口，从而方便了操作人员更换蓄电池本体，因此增加了该电池保护壳的实用性。

技术领域

本实用新型涉及新能源设备技术领域，具体为一种新能源汽车电池保护壳。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其中包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。

目前，新能源纯电动汽车是采用蓄电池作为储能动力源，而蓄电池在安装的时候，一般都会在其外部设置保护壳，而现有的蓄电池保护壳一般都是与蓄电池相适配，不仅减少了保护壳整体的体积，而且节约了保护壳放置的空间，但是这种保护壳的内部设计将会对蓄电池更换带来了不便，因为大部分的蓄电池由于其顶部的空间与电极的限制无法安装把手，因此只能通过倾倒的方式来取出蓄电池，而倾倒的时候容易导致蓄电池受到碰撞而出现损伤，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池保护壳，具备方便拆卸维修蓄电池的优点，解决了现有的蓄电池保护壳一般都是与蓄电池相适配，不仅减少了保护壳整体的体积，而且节约了保护壳放置的空间，但是这种保护壳的内部设计将会对蓄电池更换带来了不便，因为大部分的蓄电池由于其顶部的空间与电极的限制无法安装把手，因此只能通过倾倒的方式来取出蓄电池，而倾倒的时候容易导致蓄电池受到碰撞而出现损伤的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池保护壳，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定安装有底座，所述壳体内腔的底部固定安装有位于底座两侧的侧块，所述侧块的另一侧与壳体的内壁固定连接，所述侧块的内部固定安装有竖杆，所述竖杆的外表面活动套接有活动块，所述活动块的左侧与侧块的内壁活动连接，所述活动块的右侧固定安装有位于侧块外部的连接块，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块之间固定安装有放置板，所述放置板的底部与底座的顶部活动连接，所述放置板的内部固定安装有蓄电池本体，所述蓄电池本体的顶端位于放置板的上方，所述壳体正面的两侧开设有竖口，所述竖口的数量为两个，两个所述竖口关于壳体中心对称，所述壳体的顶部开设有顶口，所述壳体的顶部活动连接有位于顶口上方的盖板。

优选的，所述壳体和盖板的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹套接有螺纹杆块，所述螺纹杆块的另一端穿过螺纹孔并延伸至盖板的外部且固定安装有圆钮。

优选的，所述放置板正面两侧的顶部均固定安装有圆轴，所述圆轴正面的一端穿过竖口并延伸至壳体的外部且固定套接有横板。

优选的，所述壳体正面的两侧均固定安装有位于横板下方的导轨块，所述导轨块的数量为两个，两个所述导轨块的内部均活动套接有活动板块，所述活动板块的右端穿过导轨块并延伸至导轨块的外部。

优选的，所述活动板块的正面固定安装有位于导轨块外部的卡钩块，所述卡钩块的数量为两个，两个所述卡钩块关于横板中心对称。

优选的，所述横板的底部固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳的底端固定连接有拉环，所述拉环的外表面位于卡钩块的内部。

优选的，所述竖杆的外表面活动套接有位于侧块内腔底部与活动块底部之间的刚性弹簧，所述刚性弹簧的一端与侧块内腔的底部固定连接，所述刚性弹簧的另一端与活动块的底部固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：