[实用新型]电热管式水暖加热器

说明书

本实用新型公开了一种电热管式水暖加热器。它包括水箱、水箱一侧端部安装的控制盒以及水箱另外一侧端部设置的进出水口，水箱内设置有电加热管，控制盒内设置控制电路板，电加热管的电极与控制电路板连接，水箱内还设置水温传感器，水温传感器的信号线与控制电路板连接，水温传感器能够直接测量出水口的温度并将温度信号反馈给控制电路板，控制盒的上部设置高低压接插件。优点在于：保证了加热器不会出现大的冲击电流来损坏元器件，同时加热器也具有高低压防反、高低压的过欠压保护、过流保护等，温度传感器直接测量出水口的温度，然后将温度信号反馈给控制板，可以在水温过高的情况下进行产品的过温保护，使得汽车更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车用的电加热器，具体地说是一种电热管式水暖加热器。

背景技术

新能源汽车行业正在迅猛发展，各大主机厂如雨后春笋般林立，新能源汽车市场已经迎来了严峻的考验，为了在低温领域给电池预热或为新能源汽车驾驶舱提供热量，通常都在新能源汽车中安装电加热器，随着技术的革新，新能源汽车电加热器逐渐朝着轻量化、低成本方向趋势发展，而电热管式水暖加热器由于加热效率相较PTC水暖加热器而言较高，在成本方面也有优势，已经在宝马，特斯拉等品牌的新能源汽车上运用；而由于现在新能源汽车市场竞争激烈，各大主机厂都开始需求降本方案，电热管式水暖加热器将能够代替PTC水暖加热器在新能源汽车上面广泛运用；原有的电热管式水暖加热器采用机械式温控器控制，温度调节性能单一，且除了温控开关外并无其他保护措施，无法满足新能源汽车上的安全性能需要；另外，其整体结构设计不合理，加热效率得到了局限。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低且温度调节性能好、控制可靠且满足汽车安全性能的电热管式水暖加热器。

为了解决上述技术问题，本实用新型的电热管水暖加热器，包括水箱、水箱一侧端部安装的控制盒以及水箱另外一侧端部设置的进出水口，水箱内设置有电加热管，控制盒内设置有控制电路板，电加热管的电极从水箱内穿入到控制盒内并与控制电路板连接，水箱内还设置有位于控制盒一侧的水温传感器，水温传感器的信号线穿入控制盒内与控制电路板连接，水温传感器能够直接测量出水口的温度并将温度信号反馈给控制电路板，控制盒的上部设置位于水箱一侧的与控制电路板连接的高低压接插件。

所述水箱包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体对合安装并且在上壳体和下壳体之间安装有密封圈。

所述水箱采用ADC12材质制成。

所述水箱的底部设置有螺纹孔。

所述控制盒上设置有接地线连接孔。

所述电加热管为加热盘管。

所述控制电路板上设置有软启动器以及高低压防反、高低压的过欠压保护、过流保护电路。

本实用新型的优点在于：

其结构设计合理紧凑，将水箱与控制盒设置为一体并且直接在两者之间形成密切的集成电子控制，使其加热效率高，控制盒内的控制电路板具有控制电路，可以通过请求产品功率，控制器调节PWM波来控制加热器的功率，也可以通过请求出水口的温度来调节加热器的功率，在电路上具有功率软启动功能，保证了加热器不会出现大的冲击电流来损坏元器件，同时加热器也具有高低压防反、高低压的过欠压保护、过流保护等，温度传感器直接测量出水口的温度，然后将温度信号反馈给控制板，可以在水温过高的情况下进行产品的过温保护，使得汽车更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型电热管式水暖加热器的主视结构示意图；

图2为本实用新型电热管式水暖加热器的右视结构示意图；

图3为本实用新型电热管式水暖加热器的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型电热管式水暖加热器的左视剖面结构示意图。