[实用新型]一种船用加载站软管修补工装

说明书

本实用新型公开了一种船用加载站软管修补工装，包括第一内管、定位块和密封层，所述第一内管的外部一侧固定有外接块，且外接块的内部设置有固定螺孔，所述外接块的内部两侧设置有定位块，且外接块的内侧中心位置固定有内接块，所述内接块的内部固定有第二内管，且第二内管的外侧固定有固定螺栓，所述内接块的外部两侧设置有定位孔。该船用加载站软管修补工装设置有固定螺栓，固定螺栓贯穿于固定螺孔内侧，贯穿于固定螺孔内侧的固定螺栓可以保证外接块和内接块之间连接的牢固性和紧密性，避免出现在实际使用过程中连接松动导致影响软管输送效果的情况，同时可拆卸的结构便于后期对与软管的养护和更换。

技术领域

本实用新型涉及管道修补工装技术领域，具体为一种船用加载站软管修补工装。

背景技术

管道修补是指对破损，泄漏的输送管道采取各种技术使其恢复正常的使用功能，其修复包括外防腐层修复与内修复两种。半潜式钻井平台上用于加载各类船用物资的加载站软管因为长时间存放发生了开裂的现场,无法满足使用要求，因此需要一个可靠的修补方案。

市场上的船用加载站软管修补工装在整体的结构上不够稳定和牢固，容易在实际使用过程中出现输送外漏，修补效果不理想，同时整体的安装过程需要耗费较长的问题，为此，我们提出一种密封性好，便于安装的船用加载站软管修补工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用加载站软管修补工装，以解决上述背景技术中提出的船用加载站软管修补工装在整体的结构上不够稳定和牢固，容易在实际使用过程中出现输送外漏，修补效果不理想，同时整体的安装过程需要耗费较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用加载站软管修补工装，包括第一内管、定位块和密封层，所述第一内管的外部一侧固定有外接块，且外接块的内部设置有固定螺孔，所述外接块的内部两侧设置有定位块，且外接块的内侧中心位置固定有内接块，所述内接块的内部固定有第二内管，且第二内管的外侧固定有固定螺栓，所述内接块的外部两侧设置有定位孔，所述第二内管的一端设置有密封橡胶圈，所述第一内管的外部另一端固定有外管，且外管的外部一端固定有加固块，所述外管的内侧设置有密封层。

优选的，所述外接块与第一内管呈同圆心分布，且外接块和第一内管之间构成一体化结构。

优选的，所述固定螺栓贯穿于固定螺孔内侧，且外接块和内接块之间构成可拆卸结构。

优选的，所述固定螺栓均匀分布在内接块外侧，且固定螺栓设置有四个。

优选的，所述第二内管与第一内管呈水平状分布，且第二内管和第一内管之间构成连通结构。

优选的，所述密封层的外侧固定有加固层，且加固层的外侧设置有防护层。

优选的，所述防护层的外侧贴合于加固层内侧，且防护层和加固层之间构成嵌入式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船用加载站软管修补工装设置有外接块，外接块与第一内管呈同圆心分布，同圆心分布的外接块和第一内管可以保证两者之间位置的准确性，不会出现在实际使用过程中外接块位置发生偏移导致影响软管使用效果的情况，一体化的结构在保证美观的同时大大提升该软管的实际使用寿命；

固定螺栓贯穿于固定螺孔内侧，贯穿于固定螺孔内侧的固定螺栓可以保证外接块和内接块之间连接的牢固性和紧密性，避免出现在实际使用过程中连接松动导致影响软管输送效果的情况，同时可拆卸的结构便于后期对与软管的养护和更换；

固定螺栓均匀分布在内接块外侧，均匀分布在内接块外侧的固定螺栓配合设置有的密封橡胶圈可以保证外接块和内接块连接足够的紧密，不会出现输送外露的情况，设置四个固定螺栓大大提升整体软管的牢固性，提升实际使用寿命；