[实用新型]一种客车舱门锁系统有效
| 申请号: | 202020286957.8 | 申请日: | 2020-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN211714834U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 黄耀民;陈明清;林亚志;陈建文;傅志燎;黄龙;郑颖;李政耀;林子琦 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/90;E05B81/18;E05B81/34;E05B79/20;E05B79/12;E05B83/18 |
| 代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜;苏秋桂 |
| 地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 客车 舱门 系统 | ||
1.一种客车舱门锁系统,包括门板,该门板的背面左右两侧设有锁机,门板的背面中部设有解锁机构,其特征在于:所述解锁机构包括拉杆、第一中转机构和第一电动执行器,所述第一中转机构的两端分别通过拉杆连接于左右两侧的锁机,并在所述第一电动执行器的驱动下带动两所述锁机同步转动。
2.如权利要求1所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述第一中转机构包括相互啮合的左齿轮和右齿轮,所述左齿轮和右齿轮分别通过所述拉杆连接于左右两侧的锁机,并且所述右齿轮动力连接于所述第一电动执行器。
3.如权利要求1所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述解锁机构还包括第一连杆和带拉手的舱门锁,所述舱门锁设置于门板中部,且舱门锁的锁芯齿轮通过所述第一连杆连接于所述第一中转机构。
4.如权利要求3所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述解锁机构还包括第二中转机构、第二连杆和第一拉绳,所述第二中转机构包括可转动地设置于门板中部的转板,该转板的一端通过所述第一拉绳连接于所述第一电动执行器,转板的另一端通过所述第二连杆连接于所述舱门锁的锁芯齿轮。
5.如权利要求4所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述转板的另一端设有空程槽,所述第二连杆可上下活动地设置于该空程槽内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于厦门金龙联合汽车工业有限公司,未经厦门金龙联合汽车工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020286957.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种按压式开关
- 下一篇:一种高压开关及净水机





