[实用新型]一种客车舱门锁系统有效

专利信息
申请号: 202020286957.8 申请日: 2020-03-10
公开(公告)号: CN211714834U 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 黄耀民;陈明清;林亚志;陈建文;傅志燎;黄龙;郑颖;李政耀;林子琦 申请(专利权)人: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
主分类号: E05B81/06 分类号: E05B81/06;E05B81/90;E05B81/18;E05B81/34;E05B79/20;E05B79/12;E05B83/18
代理公司: 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 代理人: 方传榜;苏秋桂
地址: 361000 *** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 客车 舱门 系统
【权利要求书】:

1.一种客车舱门锁系统,包括门板,该门板的背面左右两侧设有锁机,门板的背面中部设有解锁机构,其特征在于:所述解锁机构包括拉杆、第一中转机构和第一电动执行器,所述第一中转机构的两端分别通过拉杆连接于左右两侧的锁机,并在所述第一电动执行器的驱动下带动两所述锁机同步转动。

2.如权利要求1所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述第一中转机构包括相互啮合的左齿轮和右齿轮,所述左齿轮和右齿轮分别通过所述拉杆连接于左右两侧的锁机,并且所述右齿轮动力连接于所述第一电动执行器。

3.如权利要求1所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述解锁机构还包括第一连杆和带拉手的舱门锁,所述舱门锁设置于门板中部,且舱门锁的锁芯齿轮通过所述第一连杆连接于所述第一中转机构。

4.如权利要求3所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述解锁机构还包括第二中转机构、第二连杆和第一拉绳,所述第二中转机构包括可转动地设置于门板中部的转板,该转板的一端通过所述第一拉绳连接于所述第一电动执行器,转板的另一端通过所述第二连杆连接于所述舱门锁的锁芯齿轮。

5.如权利要求4所述的一种客车舱门锁系统,其特征在于:所述转板的另一端设有空程槽,所述第二连杆可上下活动地设置于该空程槽内。

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