[实用新型]一种拧螺钉用的缓冲模组有效
| 申请号: | 202020284482.9 | 申请日: | 2020-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN212470472U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 华周发;胡强;杨强;袁朝兵;姚青;谢飞 | 申请(专利权)人: | 山东魔方新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06;B25B21/00;B25B23/00 |
| 代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 孙丽丽 |
| 地址: | 252000 山东省聊城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 螺钉 缓冲 模组 | ||
本实用新型公开了一种拧螺钉用的缓冲模组。本实用新型的一种拧螺钉用的缓冲模组,包括输入轴、传动筒、输出轴和弹性件;输入轴的下端可拆卸的固定在传动筒的上端;传动筒的上下端均敞口,输出轴径向固定的设置在传动筒内,输出轴的上端可沿传动筒的轴向滑动,输出轴的下端伸出传动筒,弹性件设置在传动筒内,且位于输出轴的上端与输入轴的下端之间。本实用新型的一种拧螺钉用的缓冲模组的结构简单,力矩传递稳定性高,力矩角度精度高,有效吸收拧紧枪与产品方向的力,避免产品在拧紧过程中被损伤,提高产品拧紧优良率;弹性件自动补偿复位,降低人工劳动强度或者机器人操作难度,提高产品装配效率,有效提高产品产能。
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,尤其涉及一种拧螺钉用的缓冲模组。
背景技术
燃料电池是一项新兴的高新技术行业,燃料电池发动机对零配件加工精度以及装配精度都有非常严格的要求,现阶段燃料电池发动机装配都采用人工装配,而人工装配效率相对低下,对产品装配一致性很难达到燃料电池发动机本身的技术要求,部分发动机厂家开始采用拧紧枪或者拧紧轴代替人工手动拧紧作业,但是采用拧紧枪拧紧时,由于拧紧枪与螺钉之间为刚性连接,拧紧枪或者拧紧轴相对被拧紧的燃料电池发动机位置过高,无法有效拧紧,位置过低,枪与燃料电池之间会发生挤压而损坏燃料电池发动机,市面上具有一些拥有缓冲功能的拧紧模组,但结构相对复杂,价格居高不下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的上述不足,提出一种结构简单、提高产品拧紧优良率和降低人工劳动强度或者机器人操作难度的拧螺钉用的缓冲模组。
本实用新型的一种拧螺钉用的缓冲模组,包括输入轴、传动筒、输出轴和弹性件;所述输入轴的下端可拆卸的固定在所述传动筒的上端;所述传动筒的上下端均敞口,所述输出轴径向固定的设置在所述传动筒内,所述输出轴的上端可沿所述传动筒的轴向滑动,所述输出轴的下端伸出所述传动筒,所述弹性件设置在所述传动筒内,且位于所述输出轴的上端与所述输入轴的下端之间。
优选的,所述输入轴的下端通过安装机构可拆卸的固定在所述传动筒的上端。
优选的,所述安装机构包括一个套环和至少一个插销,所述输入轴的下端设有安装槽,所述传动筒的上端插设在所述安装槽内,所述安装槽的侧壁上设有至少一个第一通孔,所述第一通孔均在同一水平面上,所述传动筒的上端设有至少一个第二通孔,所述第一通孔与所述第二通孔一一对应,所述插销插设在一一对应的第一通孔和第二通孔内,所述套环套设在插设有所述插销的第一通孔外。
优选的,所述安装槽为多边形凹槽,所述传动筒的上端外周为多边形棱柱型,所述传动筒的上端外周与所述多边形凹槽相匹配。
优选的,所述输出轴的上端为花键轴,所述传动筒内壁沿所述花键轴的滑动轨迹设有与所述花键轴相配合的内花键。
优选的,所述输出轴的下端为圆柱,该圆柱的直径小于所述内花键的最小直径,所述传动筒的底端内壁为圆筒形,所述传动筒的底端内壁内径不小于所述圆柱的直径,不大于所述内花键的最大直径。
优选的,所述弹性件包括弹簧和压块,所述弹簧的一端与所述输出轴的上端连接,另一端与所述压块连接,所述压块位于所述插销的下方,且所述压块与所述插销相抵。
优选的,所述压块的外周设有与所述传动筒的内花键相配合的外花键。
优选的,所述安装槽侧壁上设有至少一个通油孔,所述通油孔设置在所述第一通孔的上方,所述压块上设有一个竖直贯穿其的漏油孔。
优选的,所述传动筒的底端内壁设有一圈向外凹陷的密封槽,所述密封槽内设有密封圈。
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