[实用新型]滑板减震转向机构以及滑板有效
申请号: | 202020283702.6 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN212016689U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 李文成 | 申请(专利权)人: | 深圳市好兄弟航模有限公司 |
主分类号: | A63C17/00 | 分类号: | A63C17/00;A63C17/01 |
代理公司: | 深圳市金信启明知识产权代理有限公司 44484 | 代理人: | 陈艳梅 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 减震 转向 机构 以及 | ||
本实用新型涉及滑板减震转向机构以及滑板,滑板减震转向机构用于安装在滑板下方,该机构包括用于安装滑轮的桥架,所述桥架上配置有减震片,所述桥架中部具有一倾斜体,所述倾斜体顶端与所述减震片下部外端底面的基座块转动组装,以形成所述桥架转向的活动支点;所述倾斜体内侧、外侧均设有可受转向力而形变的软胶垫,所述倾斜体上设有与所述软胶垫适配的限位槽,一连接件将所述减震片下部内端、两块所述软胶垫以及所述倾斜体依序串接夹持固定。改进后的滑板减震转向机构使得滑板具有良好的减震效果、更为精确的转向性能。
技术领域
本实用新型涉及滑板,尤其是滑板的减震转向机构。
背景技术
滑板是一种广受欢迎的运动用品,其结构基本包括滑板主体、滑轮,滑轮通过连接结构活动的组装在滑板主体下方,可沿着两者组装处活动实现转向功能。现有滑板的结构在减震和转向上改进较少,因此其仍有改进空间。
实用新型内容
本公开的一个方面解决的一个技术问题在于,提供一种改进的滑板减震转向机构以及具有该机构的滑板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:滑板减震转向机构,包括用于安装滑轮的桥架,所述桥架上配置有减震片,所述减震片具有用于与相应滑板主体组装的上部、与所述桥架组装的下部、连接所述上部、下部两者的内端且呈弧形状的中部,所述上部、下部两者的外端间隔相对;
所述桥架中部具有一倾斜体,所述倾斜体顶端与所述减震片下部外端底面的基座块转动组装,以形成所述桥架转向的活动支点;所述倾斜体内侧、外侧均设有可受转向力而形变的软胶垫,所述倾斜体上设有与所述软胶垫适配的限位槽,一连接件将所述减震片下部内端、两块所述软胶垫以及所述倾斜体依序串接夹持固定。
如前所述的滑板减震转向机构,所述连接件为螺杆组件,所述倾斜体上开设有通孔以供所述螺杆组件中的螺杆穿设而过,所述通孔与所述螺杆之间留有间隙。
如前所述的滑板减震转向机构,两块所述软胶垫均呈三棱台形状,两块所述软胶垫的一顶角朝向相反。
如前所述的滑板减震转向机构,所述减震片上部呈水平状,其设有螺孔以便与相应滑板主体组装;所述减震片下部外端呈水平状态,其底面通过螺栓固定有所述基座块,所述下部外端端边向下弯折以加强对所述基座块的限位作用;所述减震片下部内端由下至上朝外倾斜,以与所述桥架倾斜体呈平行状态。
如前所述的滑板减震转向机构,所述减震片上部设有与所述减震片下部位置对应的缓震垫。
一种滑板,包括滑板主体,所述滑板主体两端下方安装有如前任一项所述的滑板减震转向机构,所述滑板减震转向机构的桥架上安装有滑轮,所述滑板减震转向机构的减震片中部朝内。
本公开的一个方面带来的一个有益效果:改进后的滑板机构具有良好的减震效果、更为精确的转向性能。
附图说明
下面将结合附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例,附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。
附图中:
图1为本实用新型滑板实施例示意图;
图2为本实用新型滑轮的组装结构示意图;
图3为本实用新型桥架、减震片示意图;
图4为本实用新型桥架、减震片剖视示意图;
图5为本实用新型桥架示意图;
图6为本实用新型两软胶垫相反朝向状态示意图;
图中标识说明如下:
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