[实用新型]一种减速电机用新型后盖式刹车座

说明书

本实用新型涉及一种减速电机用新型后盖式刹车座，包括马达后盖和刹车底座，所述马达后盖和所述刹车底座一体成型，一端面为所述马达后盖，所述马达后盖的背面为所述刹车底座，所述刹车底座包括底座本体，所述底座本体的中间位置设有马达轴轴孔结构，所述马达轴轴孔结构的外侧设有一圈限位凹槽结构，所述限位凹槽结构内部放置刹车片结构，本实用新型具有可操作性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及减速电机用后盖式刹车技术领域，特别是一种减速电机用新型后盖式刹车座。

背景技术

现有的马达后盖和刹车底座是分体式的，然后进行配套使用，这样对于加工的要求高，同时如果所述刹车底座稍有误差就会导致刹车安装不精确，同时就会导致安装在马达后盖中的电机轴会偏摆，从而导致电机有噪音，会造成马达使用故障率高和寿命低的情况发生，并且分体式的连接会导致整体的重量重，占据的空间较大，因此需要设计一种减速电机用新型后盖式刹车座来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的技术问题，提供一种减速电机用新型后盖式刹车座，具体技术方案如下：

本实用新型提供一种减速电机用新型后盖式刹车座，包括马达后盖和刹车底座，所述马达后盖和所述刹车底座一体成型，一端面为所述马达后盖，所述马达后盖的背面为所述刹车底座，所述刹车底座包括底座本体，所述底座本体的中间位置设有马达轴轴孔结构，所述马达轴轴孔结构的外侧设有一圈限位凹槽结构，所述限位凹槽结构内部放置刹车片结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述马达后盖和所述刹车底座边缘相对应的通过圆周阵列的设置有多个固定孔结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述限位凹槽呈环形弧槽设置，所述环形弧槽周向的从外壁向径向内侧凹陷以形成所述环形弧槽。

本实用新型的进一步改进在于：所述环形弧槽呈轴向两端逐渐增厚的形状设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述环形弧槽的边缘与水平面呈80°~90°的夹角设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述限位凹槽结构的两侧端面的高度相同。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将所述马达后盖和所述刹车底座结合成一体，可以起到增加导磁率和增强磁场的目的，同时这种一体化的设计也缩短了原有的所述马达后盖加所述刹车底座的整体高度，并且减小了两者配合情况下的体积，减轻了整体的重量，因为是一体式的结构，可以使得整体结构更加的稳定，同时也避免了因所述马达后盖与所述刹车座不同心而导致使用过程中出现偏摆的情况产生，同时由于一体式的设计可以降低配合时候的噪音，所以寿命更长，也达到了同一款产品满足两个作用的目的，而且重量轻，空间小，这样的设计具有实用性强和可操作性强的特点，具有广阔的市场运用前景。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底面结构示意图。

附图说明：1-马达后盖、2-刹车底座、3-固定孔结构、4-底座本体、5-马达轴轴孔结构、6-限位凹槽结构、7-环形弧槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。