[实用新型]一种铁路轨道能量采集装置

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种铁路轨道能量采集装置。本实用新型所提供的一种轨道振动能量采集装置，包括受力板、传动组件、转动组件、发电组件和储能组件，传动组件包括第一传动组件和第二传动组件，转动组件包括锥形齿轮组和主轴，锥形齿轮组与主轴的一端连接，第一传动组件与第二传动组件分别通过锥形齿轮组与主轴连接，锥形齿轮组设置有单向轴承，单向轴承配合第一传动组件和第二传动组件实现主轴的持续单向转动，第一传动组件与第二传动组件均与受力板连接，转动组件与发电组件连接，发电组件与储能组件连接。通过铁路自供电系统为轨旁设备进行供电,在一定程度上解决偏远地区铁路运营中为辅助设备低压供电较困难的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种铁路轨道能量采集装置。

背景技术

轨道交通是运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。近年来国家全面启动川藏铁路规划建设。规划建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要。高寒地区、偏远地区铁路建成后运营中会遇到供电困难的问题，使得对维护铁路轨道用的各类电子系统、监控检测系统运用无可供低压电源。

实用新型内容

针对高寒地区铁路轨道用的电子系统的检查和管理非常不便的问题，本实用新型提供一种铁路轨道能量采集装置，其目的在于：通过对铁路轨道进行能量采集，将轨道的振动转换为电能进行采集、储存。通过铁路自供电系统为其配套的监控设备、轨旁设备等进行供电,可在一定程度上解决偏远地区铁路运营中供电困难的问题,同时还具有低碳环保、节能减排的特点和效果。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路轨道能量采集装置，包括受力板、传动组件、转动组件、发电组件和储能组件，传动组件包括第一传动组件和第二传动组件，转动组件包括锥形齿轮组和主轴，锥形齿轮组与主轴的一端连接，第一传动组件与第二传动组件分别通过锥形齿轮组与主轴连接，锥形齿轮组设置有单向轴承，单向轴承配合第一传动组件和第二传动组件实现主轴的持续单向转动，锥形齿轮组设置有单向轴承，单向轴承配合第一传动组件和第二传动组件实现主轴的持续单向转动。第一传动组件与第二传动组件均与受力板连接，转动组件与发电组件连接，发电组件与储能组件连接。

本实用新型所提供的轨道振动能量采集装置通过受力板与轨道连接，用于采集轨道的振动所产生的能量，然后通过第一传动组件和第二传动组件将轨道的上下振动转换为旋转运动再带动转动组件，转动组件转动带动发电组件，从而实现轨道的振动转换为电能，进而进行采集，通过储能组件对电能进行储存。通过铁路自供电系统为其配套的监控设备、轨旁设备等进行供电,在一定程度上解决高寒地区铁路建设、运营中供电困难的问题,同时还具有低碳环保、节能减排的特点和效果。

优选的，第一传动组件包括第一传动杆、第一轴承座、第二轴承座和第一驱动组件。受力板通过第一传动杆与第一驱动组件连接，第一轴承座和第二轴承座分别设置于第一驱动组件的两端。

优选的，第一驱动组件包括第一驱动轴、第一螺母和第一螺母套。第一驱动轴和第一螺母丝杠连接，第一螺母与第一螺母套连接，第一螺母套与第一传动杆连接。第一螺母和第一螺母套能够沿第一驱动轴的长度方向做往复运动。

优选的，第二传动组件包括第二传动杆、第三轴承座、第四轴承座和第二驱动组件，受力板通过第二传动杆与第二驱动组件连接，第三轴承座和第四轴承座分别设置于第二驱动组件的两端。

优选的，第二驱动组件包括第二驱动轴、第二螺母和第二螺母套，第二驱动轴和第二螺母丝杠连接，第二螺母与第二螺母套连接，第二螺母套与第二传动杆连接。第二螺母和所述第二螺母套能够沿第二驱动轴的长度方向做往复运动。