[实用新型]一种抗震轮毂

说明书

本实用新型涉及一种抗震轮毂，包括内胎架以及外胎架，所述内胎架与所述外胎架之间设置有轮辐，所述轮辐设置有6条且沿圆周均匀分布设置在内胎架和外胎架之间，所述内胎架上开设有安装孔，所述内胎架的内侧形成车轴孔，所述安装孔包围所述车轴孔设置，所述车轴孔朝向内胎架外侧一端设置有轮毂轴承。所述轮辐的上表面向下表面凹陷形成有减震槽，所述减震槽靠近外胎架一侧设置，所述减震槽内设置有减震组件，所述减震槽上端面设置有密封盖。本实用新型设计了一种防震轮毂在轮辐上开设一个减震槽，然后减震槽内设置减震组件提高整个轮毂的防震性能，结构简单，减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体涉及一种抗震轮毂。

背景技术

轮毂作为机动车重要的零部件之一，其强度、耐磨性以及抗震性能都是轮毂重要指标之一，因此在考虑设计轮毂时，而目前的轮毂在设计是满足强度和耐磨性的同时并不具备同样的抗震性能，具备抗震性能的轮毂在抗震设计上也较为复杂。

发明内容

有鉴于此，针对上述的不足之处，本实用新型提供一种抗震轮毂以解决上述问题。

为了实现以上目的，本实用新型采用这样一种抗震轮毂，包括内胎架以及外胎架，所述内胎架与所述外胎架之间设置有轮辐，所述轮辐设置有6条且沿圆周均匀分布设置在内胎架和外胎架之间，所述内胎架上开设有安装孔，所述内胎架的内侧形成车轴孔，所述安装孔包围所述车轴孔设置，所述车轴孔朝向内胎架外侧一端设置有轮毂轴承。

本实用新型进一步设置：所述轮辐的上表面向下表面凹陷形成有减震槽，所述减震槽靠近外胎架一侧设置，所述减震槽内设置有减震组件，所述减震槽上端面设置有密封盖。

本实用新型进一步设置：所述减震组件包括设置在减震槽两端的减震垫，所述减震垫之间设置有减震轴，所述减震轴上设置有减震弹簧。

本实用新型进一步设置：减震组件包括设置在减震槽两端的减震垫，所述减震垫之间设置有减震轴，所述减震轴的一端与减震垫连接，所述减震轴的另一端设置有弹性堵头，所述弹性堵头与所述减震垫相抵设置，所述减震轴上设置有减震弹簧。

本实用新型进一步设置：所述轮辐的侧边设置有加强筋，所述加强筋沿轮辐侧边设置。

本实用新型进一步设置：所述轮毂采用铝合金制成。

本实用新型进一步设置：所述轮辐之间形成有通气孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计了一种防震轮毂在轮辐上开设一个减震槽，然后减震槽内设置减震组件提高整个轮毂的防震性能，结构简单，减震效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为本实用新型实施例的立体图。

图3为本实用新型实施例的后视图。

图4为本实用新型实施例1减震槽的剖视图。

图5为本实用新型实施例2减震槽的剖视图。

附图标记：1、内胎架；2、外胎架；3、轮辐；4、车轴孔；5、安装孔；6、通气孔；7、轮毂轴承；8、减震槽；9、密封盖；10、减震垫；11、减震轴；12、减震弹簧；13、弹性堵头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：