[实用新型]一种便于智能锁手动开锁的减速箱

说明书

本实用新型公开了一种便于智能锁手动开锁的减速箱，包括驱动马达、盖板、与所述盖板相配合的端盖和齿轮减速机构，盖板和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构置于容纳腔内，驱动马达装设在盖板上并与齿轮减速机构传动连接，齿轮减速机构包括若干组相互啮合传动的关联齿轮组件和输出齿轮组件，输出齿轮组件包括片齿和输出轴，片齿套设在输出轴上，输出轴可在片齿内旋转，片齿的内侧面相对设置有两个定位凸起，输出轴的外侧面上相对设置有两个限位凸块。本实用新型中输出齿轮组件包括片齿和输出轴，片齿套设在输出轴上，输出轴和片齿设置为松配，输出轴可在片齿内旋转，当智能锁断电时，便于智能锁在断电情况下的手动开锁。

技术领域

本实用新型涉及减速箱领域，特别涉及一种便于智能锁手动开锁的减速箱。

背景技术

现有的减速齿轮箱的用途越来越广泛，随着减速齿轮箱存在的技术问题的不断解决完善，减速齿轮箱的结构因此越来越成熟。

目前，智能锁中所用的减速箱一般在通电情况下实现自动开锁，在断电时，由于输出轴与片齿的过盈配合使得片齿自锁，难以手动开锁。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种便于智能锁手动开锁的减速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种便于智能锁手动开锁的减速箱，包括驱动马达、盖板、与所述盖板相配合的端盖和齿轮减速机构，所述盖板和端盖之间形成有容纳腔，所述齿轮减速机构置于所述容纳腔内，所述驱动马达装设在所述盖板上并与所述齿轮减速机构传动连接，所述齿轮减速机构包括若干组相互啮合传动的关联齿轮组件和与所述关联齿轮组件相啮合传动的输出齿轮组件，所述输出齿轮组件包括片齿和输出轴，所述片齿套设在所述输出轴上，所述输出轴可在所述片齿内旋转，所述片齿的内侧面相对设置有两个定位凸起，所述输出轴的外侧面上相对设置有两个分别与所述定位凸起相对应的限位凸块。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，还包括第一含油轴承和第二含油轴承，所述第一含油轴承和所述第二含油轴承分别套设在所述输出轴的上端和下端上。

在上述技术方案中，还包括感应环，所述感应环套设在所述输出轴的下端并设在所述第二含油轴承和所述片齿之间。

在上述技术方案中，所述输出轴可在所述片齿内旋转90度至180度。

在上述技术方案中，所述片齿的内侧面设置有第一凸圈，所述第一凸圈上相对设置有两个定位凸起，所述输出轴的外侧面上设置有第二凸圈，所述第二凸圈的底面与所述第一凸圈的顶面相接触，所述第二凸圈的外侧面上相对设置有两个限位凸块。

在上述技术方案中，所述关联齿轮组件包括关联片齿、轴齿和插销，所述轴齿和片齿从上往下依次套设在所述插销上，所述插销固定装设在所述盖板和端盖之间。

在上述技术方案中，所述盖板与所述端盖之间设置有若干根定位柱，所述定位柱的顶端和底端分别插入所述端盖和所述盖板内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中输出齿轮组件包括片齿和输出轴，片齿套设在输出轴上，输出轴和片齿设置为松配，输出轴可在片齿内旋转，当智能锁断电时，便于智能锁在断电情况下的手动开锁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中输出齿轮组件的结构示意图；

图3是本实用新型中输出齿轮组件的分解结构示意图；

图4是本实用新型中输出齿轮组件中的片齿的结构示意图；

图5是本实用新型中输出齿轮组件中的输出轴的结构示意图。