[实用新型]拼接式脱钩盖板及其与保险杠的装配结构

说明书

本实用新型公开了一种拼接式脱钩盖板及其与保险杠的装配结构，包括上盖板和下盖板，上盖板上设有插接孔，下盖板上设有插接块，插接块插装在插接孔内，上盖板还设有与保险杠上本体配合的上卡扣组件，下盖板上设有与保险杠下本体配合的下卡扣组件，本实用新型的上盖板和下盖板通过插接孔和插接块拼接成一个完整的拖钩盖板，二者可单独分别加工，必要时可以分别按喷涂件和皮纹件的形式加工，在设计二者的模具时可分别按相应的加工要求放收缩率，不会产生相互影响又能提高成品成型后的尺寸精度，且加工完毕后不需要再进行人工遮蔽喷涂，节约了人力和时间，减少了油漆的浪费，降低了报废率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种拼接式脱钩盖板及其与保险杠的装配结构。

背景技术

当前汽车保险杠上拖钩盖板多数采用一体注塑成型，喷涂完成后安装，或者一体注塑成型的皮纹件，直接安装。当拖钩盖板出现在分色位置时，比如上半部分为喷涂，下半部分为皮纹时，则采用一体注塑成型，然后遮蔽皮纹部分，进行喷涂，喷涂完成后再进行安装。如此，喷涂过程中出现的烘烤等处理过程将会对皮纹部分产生外观不良的影响，破坏皮纹表面，由于喷涂区域小，油漆容易堆积在卡扣、转角等位置，又影响了后期的装配精度，出现装配不严密或安装较难等问题，由此还会带来产品报废率高，油漆浪费等问题，并且零件太小，人工遮蔽困难，遮蔽不良率提高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种拼接式脱钩盖板及其与保险杠的装配结构，由于脱钩盖板为分体式结构，不同分体表面可喷涂不同颜色。

其技术方案如下：一种拼接式脱钩盖板，其关键在于：包括上盖板和下盖板，所述上盖板上设有插接孔，所述下盖板上设有插接块，所述插接块插装在所述插接孔内，所述上盖板上还设有与保险杠上本体配合的上卡扣组件，所述下盖板上设有与保险杠下本体配合的下卡扣组件。采用上述技术方案，上盖板和下盖板通过插接孔和插接块拼接成一个完整的拖钩盖板，二者可单独分别加工，必要时可以分别按喷涂件和皮纹件的形式加工，在设计二者的模具时可分别按相应的加工要求放收缩率，不会产生相互影响又能提高成品成型后的尺寸精度，且加工完毕后不需要再进行人工遮蔽喷涂，节约了人力和时间，减少了油漆的浪费，降低了报废率。

作为优选：

上述上盖板的下侧设有长条状的“U”形对接部，该对接部的其中一个支臂与所述上盖板的内边缘固定连接，所述对接部的凹槽底部沿其长度方向设有两个所述插接孔，所述下盖板对应设有两个所述插接块，两个所述插接块分别插装在对应的所述插接孔内。采用此结构，上盖板和下盖板配合更稳固，二者之间的间隙差更小。

上述上盖板和下盖板上均设有防脱挂钩。采用此结构，取下脱钩盖板后，通过防脱挂钩可使上、下盖板分别吊挂在保险杠上，避免丢失。

上述上盖板的外表面和下盖板外表面之间的夹角为α，0°＜α＜180°，所述对接部其中一条支臂长度大于另一条支臂长度，其中长度较长的支臂与所述上盖板的内边缘固定连接，长度较短的支臂顶部设有支撑凸块，所述支撑凸块抵接在所述下盖板的内壁上。采用此结构，上、下盖板可适应保险杠的造型需求，通过支撑凸块的配合可避免插接块过渡插接。

上述上卡扣组件包括三个上卡扣本体，所述上盖板呈方形，三个所述上卡扣本体分别靠近所述上盖板的三边，所述上盖板的另一边连接有所述对接部；

所述下卡扣组件包括三个下卡扣本体，所述下盖板呈方形，三个所述下卡扣本体分别靠近所述下盖板的三边，所述下盖板的另一边设有所述插接块。

采用上述结构，上、下盖板之间以及上、下盖板与保险杠之间配合更稳固、可靠，不易颠脱。

上述下盖板上还设有两个“U”形的限位立板，两个所述限位立板分别位于与所述插接块相对的下卡扣本体的两侧，且其开口背离所述插接块。采用此结构，方便与保险杠配合时限位。