[实用新型]一种诊断口插件与塑料件的安装结构有效
申请号: | 202020280046.4 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN211844312U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 连丹丹;周建军;高源 | 申请(专利权)人: | 重庆平伟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 龙玉洪 |
地址: | 400026 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 诊断 插件 塑料件 安装 结构 | ||
本实用新型公开了一种诊断口插件与塑料件的安装结构,包括塑料件本体和诊断口插件本体,塑料件本体上开设有安装口,诊断口插件本体的底部连接有安装座,安装座上设有卡扣组件,安装座插装在所述安装口内,并通过卡扣组件可拆卸地安装在所述塑料件本体上,本实用新型的诊断口插件直接安装固定在汽车的内饰塑料件上,从而省去了传统安装方案中的钣金支架,减轻了内饰件的重量,且简化了安装工序,降低了企业成本,且整个结构强度较高,产品外观质量良好。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰安装结构领域,具体涉及一种诊断口插件与塑料件的安装结构。
背景技术
诊断口是汽车内重要的电器检测接口,在整车总装生产或售后维修过程中经常使用该接口。当前汽车诊断口插件多设计为先安装在钣金支架上,然后将其装在内饰塑胶件上。由此,在汽车上必须有一个钣金支架,才能固定住诊断口插件,这种设计造成安装工序复杂,产品成本提高,现在汽车行业均在研究减重,多出来的钣金支架如果能去掉,亦能减轻汽车重量,也能省去电器件与钣金安装的中间工序。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种结构简单的诊断口插件与塑料件的安装结构。
其技术方案如下:一种诊断口插件与塑料件的安装结构,包括塑料件本体和诊断口插件本体,其关键在于:所述塑料件本体上开设有安装口,所述诊断口插件本体的底部连接有安装座,所述安装座上设有卡扣组件,所述安装座插装在所述安装口内,并通过所述卡扣组件可拆卸地安装在所述塑料件本体上。采用上述技术方案,诊断口插件本体直接安装固定在汽车的内饰塑料件上,从而省去了传统安装方案中的钣金支架,减轻了内饰件的重量,且简化了安装工序,降低了企业成本。
作为进一步优选:
上述卡扣组件包括主卡扣和辅助卡扣,所述安装座的两端分别设有一个所述主卡扣,所述安装座的两侧边分别设有所述辅助卡扣,所述主卡扣和辅助卡扣均扣紧在所述塑料件本体上。采用此结构,诊断口插件通过主卡扣和辅助卡扣共同固定在塑料件上,固定牢固可靠。
上述安装座的四角分别设有限位板,所述限位板抵紧在所述塑料件本体的背面;
所述安装口周围的所述塑料件本体的正面设有一圈卡接凸筋,所述主卡扣扣紧在所述卡接凸筋上;
所述安装口的内壁上对应所述安装座的两侧分别设有卡接条,所述安装座的两侧分别设有两个所述辅助卡扣,所述辅助卡扣扣紧在对应的卡接条上。
采用上述结构,安装时,将诊断口插件从塑料件的背面插入安装口内,并向前推进时,通过限位板可有效限定诊断口插件的插入伸入,而限位板又与正面扣紧的主卡扣和辅助卡扣形成双线限位,从而使诊断口插件牢固地安装在塑料件上,同时主卡扣和辅助卡扣的扣紧点位一高一低,有利于提升安装的可靠性。
上述塑料件本体的一部分凹陷形成诊断口安装部,该诊断口安装部上开设有所述安装口,所述诊断口插件本体的高度小于等于所述诊断口安装部的凹陷深度。采用此结构,诊断口插件的安装更美观,且避免了与其它部位之间的干涉。
上述塑料件本体的背面对应所述诊断口安装部的背面设有两个支撑肋板,两个所述支撑肋板分别靠近所述诊断口安装部的两端,并与所述诊断口安装部的背面固定连接,所述支撑肋板的自由边翻折成与所述诊断口安装部的底面平齐状形成加强部。采用此结构,两个支撑肋板及其上的加强部与诊断口安装部形成类似doghouse状结构,一方面有利于提升塑料件和诊断口安装部的强度,另一方面可有效防止注塑成型时塑料件的正面缩水,从而保证了产量的外观质量。
上述塑料件本体的背面和所述诊断口安装部的背面之间还连接有多个加强筋,所有所述加强筋均位于两个所述支撑肋板之间。采用此结构,有利于进一步提升塑料件和诊断口安装部的强度。
上述主卡扣与所述塑料件本体的接触面大于所述辅助卡扣与所述塑料件本体的接触面。采用此结构,有利益提升诊断口插件的安装可靠度。
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