[实用新型]地铁隧道断面形变监测装置

说明书

本实用新型公开了地铁隧道断面形变监测装置，包括隧道本体、限位管、重力感应器和形变触发杆，所述隧道本体内壁两侧设置有三角支架，且三角支架表面贯穿有膨胀螺栓，所述三角支架顶部外端连接有横支架，所述限位管固定于横支架顶部，所述重力感应器固定于限位管内壁底部，所述形变触发杆设置于重力感应器上方，所述三角支架上表面固定有电池盒，所述信号发送端远程信号连接有信号接收端，且信号接收端通过导线电性连接有警报器。该地铁隧道断面形变监测装置结构简单，通过重力感应器实时监测隧道本体的形变情况，且重力感应器成本低廉有利于降低施工成本，而且重力感应器后期可进行更换，避免因故障无法维修的情况产生。

技术领域

本实用新型隧道形变监测技术领域，具体为地铁隧道断面形变监测装置。

背景技术

地铁隧道是贯穿山体或地下的一种交通通道，由于其贯穿山体与地下，故而地铁隧道的抗压性是重中之重，而为了实时监测隧道形变情况，会在隧道施工时于隧道顶部埋设监测装置实时感应隧道的形变情况，从而做到实时预防隧道发生形变。

现有的隧道形变监测装置由于是在隧道施工时埋设于隧道上方，无法随意取出，若出现故障则无法进行维护，且现有的形变监测装置成本高昂，针对上述情况，我们推出了地铁隧道断面形变监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁隧道断面形变监测装置，以解决上述背景技术中提出一般的隧道形变监测装置由于是在隧道施工时埋设于隧道上方，无法随意取出，若出现故障则无法进行维护，且现有的形变监测装置成本高昂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁隧道断面形变监测装置，包括隧道本体、限位管、重力感应器和形变触发杆，所述隧道本体内壁两侧设置有三角支架，且三角支架表面贯穿有膨胀螺栓，所述三角支架顶部外端连接有横支架，所述限位管固定于横支架顶部，所述重力感应器固定于限位管内壁底部，所述形变触发杆设置于重力感应器上方，所述三角支架上表面固定有电池盒，且电池盒内部设置有信号发送端，所述信号发送端远程信号连接有信号接收端，且信号接收端通过导线电性连接有警报器。

优选的，所述三角支架的侧面与隧道本体的竖直内壁相贴合，且三角支架通过膨胀螺栓与隧道本体之间构成固定结构。

优选的，所述横支架与三角支架之间的连接方式为焊接，且横支架通过三角支架与隧道本体之间构成支撑结构。

优选的，所述重力感应器的竖直中心线与限位管的竖直中心线相互重合，且重力感应器通过限位管与横支架之间构成防护结构。

优选的，所述形变触发杆包括外杆、内杆、螺纹口和箍筋螺栓，且外杆内部设置有内杆，所述外杆外壁开设有螺纹口，且螺纹口内部贯穿有箍筋螺栓。

优选的，所述内杆通过外杆构成伸缩结构，且内杆之间关于隧道本体的竖直中心线对称分布。

优选的，所述内杆的竖直中心线与重力感应器的竖直中心线相互重合，且内杆通过限位管构成限位结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁隧道断面形变监测装置结构简单，通过重力感应器实时监测隧道本体的形变情况，且重力感应器成本低廉有利于降低施工成本，而且重力感应器后期可进行更换，避免因故障无法维修的情况产生。

该地铁隧道断面形变监测装置内杆可沿外杆内部滑动从而进行伸缩调节形变触发杆长度，在通过拧紧箍筋螺栓使其伸入外杆内部抵住内杆对内杆进行位置固定，有利于形变触发杆更好的与隧道本体的弧形顶部相适应，长度调节后的形变触发杆其最底部位于同一水平面，有利于快速触发重力感应器。