[实用新型]一种抗扭拉杆结构有效
| 申请号: | 202020279221.8 | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN212250936U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 熊明洁;刘文丰;韩卫;陈宇 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号: | F16F3/12 | 分类号: | F16F3/12 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拉杆 结构 | ||
1.一种抗扭拉杆结构,其特征在于,所述抗扭拉杆结构包括:
抗扭拉杆结构主体(1),所述抗扭拉杆结构主体(1)的一端设置一通孔(10),所述通孔(10)的内壁设置有包胶结构(11);
内芯(2),所述内芯(2)的两端与所述通孔(10)的一组对称内壁连接,所述内芯(2)的内部插设一钢内管(20),所述内芯(2)的两侧分别通过主簧(21)与所述包胶结构(11)连接,所述内芯(2)的一端、所述包胶结构(11)以及两个主簧(21)形成第一工作区域,所述内芯(2)的另一端、所述包胶结构(11)以及两个主簧(21)形成第二工作区域;
倒挡撞块(3),所述倒挡撞块(3)的尾部可拆卸的嵌设在所述内芯(2)的一端;
前进挡撞块(4),所述前进挡撞块(4)的尾部可拆卸的嵌设在所述内芯(2)的另一端;其中,
所述倒挡撞块(3)的尾部与所述前进挡撞块(4)的尾部相对设置,所述倒挡撞块(3)的端部位于所述第一工作区域内且正对所述包胶结构(11)内壁,所述前进挡撞块(4)的端部位于所述第一工作区域内且正对所述包胶结构(11)内壁。
2.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述倒挡撞块(3)、钢内管(20)以及所述前进挡撞块(4)的连线与所述抗扭拉杆结构主体(1)在长度方向的轴线重合。
3.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述倒挡撞块(3)的尾端包括两个第一凸起强度件(30),两个所述第一凸起强度件(30)的连线与所述倒挡撞块(3)的长度方向垂直;
两个所述第一凸起强度件(30)之间的距离大于所述倒挡撞块(3)中部的宽度。
4.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述前进挡撞块(4)的尾端包括两个第二凸起强度件(40),两个所述第二凸起强度件(40)的连线与所述前进挡撞块(4)的长度方向垂直;
两个所述第二凸起强度件(40)之间的距离大于所述前进挡撞块(4)中部的宽度。
5.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述倒挡撞块(3)的中部的一组对称侧壁上分别设置第一凹陷结构(31);
所述倒挡撞块(3)通过所述第一凹陷结构(31)卡固在所述抗扭拉杆结构主体(1)上。
6.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述前进挡撞块(4)的中部的一组对称侧壁上分别设置第二凹陷结构(41);
所述前进挡撞块(4)通过所述第二凹陷结构(41)卡固在所述抗扭拉杆结构主体(1)上。
7.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述抗扭拉杆结构主体(1)的另一端设置一衬套部件(12)。
8.如权利要求1所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述内芯(2)的横截面为等腰梯形结构,所述内芯(2)的长度方向与所述抗扭拉杆结构主体(1)在长度方向的轴线重合。
9.如权利要求8所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述内芯(2)嵌设有所述倒挡撞块(3)的侧壁对应所述等腰梯形结构的底边,所述内芯(2)嵌设有所述前进挡撞块(4)的侧壁对应所述等腰梯形结构的顶边;
所述等腰梯形结构的底边的长度大于所述等腰梯形结构的顶边的长度。
10.如权利要求8所述的抗扭拉杆结构,其特征在于:
所述内芯(2)上与两个所述主簧(21)连接的侧壁对应所述等腰梯形结构的斜边。
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