[实用新型]便于散热的集中式电瓶充电站

说明书

便于散热的集中式电瓶充电站，属于电瓶充电技术领域，本实用新型为解决现有集中式电瓶充电站的充电舱散热存在的问题。本实用新型包括多个充电舱，充电舱能够自由组合；每个充电舱包括舱体、舱门、散热窗、折叠散热门、温度监测电路和电机；舱门设置在舱体的前端，舱门的中间设置有散热窗，散热窗的外侧设置有折叠散热门；温度监测电路设置在舱体的内部；温度监测电路包括热电偶S、基准热电偶S0、电阻R1、R2、R3、R4和放大器U1；热电偶S检测舱体内的温度；放大器U1的输出端为温度监测电路的输出端；放大器U1的输出端连接电机的驱动信号输入端，电机的输出轴连接折叠散热门。本实用新型用于电动车电瓶集中充电。

技术领域

本实用新型涉及一种便于散热的集中式电瓶充电站，属于电瓶充电技术领域。、

背景技术

现代社会提倡绿色环保，不单要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境的保护和改善，以实现社会的可持续发展。电动车是现有技术中唯一能达到零排放的机动车。

电动车依托购车补偿和免税的政策短期能能够迅速走入人们的生活，但是电动车的充电站则无法短期内完成建设，其主要原因是给电动车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足电力需求，必须要建设专用的充电网络，这涉及整个国家的电网改造，其耗资巨大，建设规模过大，非一朝一夕能实现。

现在比较好的解决充电问题的方案是采用给汽车更换电瓶/电池的方式代替快速充电过程。也就是说，每辆车配备两块电瓶/电池，一块电瓶/电池电量耗尽后切换另一块电瓶/电池，没有电的电瓶/电池放在集中式电瓶充电站进行充电和维护。

但是由于充电过程耗时较长，在天气较热时，对密闭的充电舱如何进行有效散热是个比较大的问题，如果设置统一的散热装置，在天气较冷时，依然保持着较好的散热状态，低温不利于电瓶/电池的充电，因此如何依据实际情况对充电舱进行散热是亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有集中式电瓶充电站的充电舱散热存在的问题，提供了一种便于散热的集中式电瓶充电站。

本实用新型所述便于散热的集中式电瓶充电站，它包括多个充电舱，充电舱能够自由组合；

每个充电舱包括舱体、舱门、散热窗、折叠散热门、温度监测电路和电机；

舱门设置在舱体的前端，舱门的中间设置有散热窗，散热窗的外侧设置有折叠散热门；

温度监测电路设置在舱体的内部；

温度监测电路包括热电偶S、基准热电偶S0、电阻R1、R2、R3、R4和放大器U1；

热电偶S的输出端连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端同时连接电阻R3的一端和放大器U1的负极输入端，电阻R3的另一端连接放大器U1的输出端，基准热电偶S0的输出端连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端同时连接电阻R4的一端和放大器U1的正极输入端，电阻R4的另一端接地，热电偶S和基准热电偶S0的输出端连接后接地，

热电偶S检测舱体内的温度；

放大器U1的输出端为温度监测电路的输出端；

放大器U1的输出端连接电机的驱动信号输入端，电机的输出轴连接折叠散热门。

优选的，折叠散热门包括门板和折叠装置，所述折叠装置包括驱动杆、折叠杆和固定柱；

固定柱的一端安装在舱门内侧的舱体顶面上，固定柱的另一端上设置有第一转轴，驱动杆的一端安装在第一转轴上，门板上设置有第二转轴，折叠杆的一端安装在第二转轴上，驱动杆的另一端和折叠杆的另一端通过第三转轴连接；

电机的输出轴连接第一转轴、第二转轴和第三转轴。

优选的，所述折叠装置的数量为2，两套折叠装置分别设置在门板的上端和下端。