[实用新型]一种带储油结构的废气涡轮增压器的浮动轴承

说明书

本实用新型涉及一种废气涡轮增压器的浮动轴承，特别涉及一种带储油结构的废气涡轮增压器的浮动轴承，解决了浮动轴承的使用问题，包括轴承体，所述轴承体外侧具有与轴承座相对的外浮面以及与涡轮转子相对的内浮面，所述轴承体在外浮面和内浮面之间设有贯通的油孔，所述油孔孔壁上设有储油槽，所述轴承体在内浮面边缘处设有储油腔，所述外浮面在油孔端部边缘设有储油圆角，所述油孔沿轴承体外浮面周向设置若干，且两两油孔之间间距均匀排列，在现有安装结构上不需改动，同时结构设计合理，能够储存一定的润滑油，使涡轮增压器的轴承系统在频繁的启停过程中不发生干摩擦，延长轴承的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及一种废气涡轮增压器的浮动轴承，特别涉及一种带储油结构的浮动轴承。

背景技术

随着废气涡轮增压器的应用越来越广泛，如汽车的启停技术的利用，对于废气涡轮增压器的轴承系统是否稳定可靠地工作、是否具有与发动机同寿命工作是一个很大考验。废气涡轮增压器的润滑油来自于发动机本体，由于管路的原因，都会滞后进入增压器的轴承系统，当发动机停止后，润滑油会很快停止进入增压器轴承系统，但是增压器由于惯性的作用，还会继续工作一段时间，在增压器启动和停止前的瞬间，如果增压器的轴承系统缺少润滑油下工作，造成干摩擦，会缩短增压器的轴承系统的使用寿命。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种带储油结构的废气涡轮增压器的浮动轴承。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种带储油结构的废气涡轮增压器的浮动轴承，包括轴承体，所述轴承体外侧具有与轴承座相对的外浮面以及与涡轮转子相对的内浮面，所述轴承体在外浮面和内浮面之间设有贯通的油孔，所述油孔孔壁上设有储油槽，所述轴承体在内浮面边缘处设有储油腔。

优选地，所述外浮面在油孔端部边缘设有储油圆角。

优选地，所述油孔沿轴承体外浮面周向设置若干，且两两油孔之间间距均匀排列。

优选地，所述油孔内设有位置对称的两个储油槽。

优选地，所述储油槽为柱形或球形。

优选地，所述储油腔为环形结构，所述储油腔内圈与内浮面齐平，且储油腔外圈处于外浮面与内浮面之间。

优选地，所述内浮面在油孔端部边缘设有储油圆角。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种带储油结构的废气涡轮增压器的浮动轴承在现有安装结构上不需改动，同时结构设计合理，能够储存一定的润滑油，使涡轮增压器的轴承系统在频繁的启停过程中不发生干摩擦，延长轴承的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种带储油结构的废气涡轮增压器的浮动轴承，包括轴承体，加入润滑油之后，润滑油填充在轴承体与轴承座之间间隙，以及轴承体与涡轮转子之间间隙，故而轴承体相对处于浮动转动，其转速往往高于涡轮转子。所述轴承体外侧具有与轴承座相对的外浮面以及与涡轮转子相对的内浮面。外浮面即轴承体的外圈表面，内浮面即轴承体的内圈表面。所述轴承体在外浮面和内浮面之间设有贯通的油孔1，油孔1连通轴承体分别与轴承座和涡轮转子的间隙，促进润滑油流动、充分润滑，尽可能地发挥润滑油功效。所述油孔1孔壁上设有储油槽2，所述轴承体在内浮面边缘处设有储油腔4。在正常工作时，润滑油经过油孔1被储油槽2截流一部分，同理，储油腔4在润滑油进入轴承体与涡轮转子间隙时被截流一部分。此外，因轴承体与涡轮转子配合的特殊性，需要润滑油油量较大，特别是在启停时更加需要润滑油进行润滑，因此储油腔4的体积比储油槽2大得多。储油腔4的润滑油可以同时供给给轴承座和轴承体中部，而储油腔4的润滑油主要供给轴承体端部，以及补充轴承体中部进行润滑。