[实用新型]用于轨道车辆制动控制机箱定位座的焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆制动控制机箱定位座的焊接工装，包括矩形结构的工装本体，在工装本体顶部每条边的边沿处设置有至少一个定位槽，所述定位槽的形状与待焊接的定位座的形状一致，待焊接的定位座放置在定位槽中；本实用新型结构简单，使用方便，只需一人即可操作，释放了人工劳动力，避免了人工划线定位，定位准确，防止定位座焊接位置出现偏差，提高了生产效率，保证了制动控制机箱产品质量，增加企业经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道车辆制动控制机箱定位座的焊接工装，属于轨道车辆配套设备制造技术领域。

背景技术

目前轨道车辆制动控制机箱在生产制造工艺中，需要将多个定位座焊接在制动控制机箱的外壳内侧壁上，焊接时采用先对其进行划线定位、点焊，然后再进行满焊，划线定位是为了确定定位座焊接位置，但是划线过程中存在尺寸误差，导致划线定位并不准确，从而制动控制机箱产品在后续使用过程中，容易使轨道车辆存在潜在的危险；而且，目前划线定位和焊接定位座需要至少两人配合操作装配，生产效率低，操作不便，非常容易出现划线定位尺寸偏差，制动控制机箱产品的质量无法控制；因此，为了提高生产效率、保证制动控制机箱产品质量、释放人工劳动力成为此项技术方案所需解决的重点问题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于轨道车辆制动控制机箱定位座的焊接工装，结构简单，使用方便，只需一人即可操作，释放了人工劳动力，避免了人工划线定位，定位准确，防止定位座焊接位置出现偏差，提高了生产效率，保证了制动控制机箱产品质量，增加企业经济效益。

本实用新型所采用的技术方案为：

用于轨道车辆制动控制机箱定位座的焊接工装，包括矩形结构的工装本体，在工装本体顶部每条边的边沿处设置有至少一个定位槽，所述定位槽的形状与待焊接的定位座的形状一致，待焊接的定位座放置在定位槽中。

作为本实用新型的进一步优选，所述的工装本体是由金属板折弯成型的矩形槽体结构，矩形槽体结构工装本体的槽体一侧为底部，矩形槽体结构工装本体的平面一侧为顶部。

作为本实用新型的进一步优选，在矩形槽体结构工装本体的顶部冲压形成定位槽；或在矩形槽体结构工装本体的顶部冲压形成通孔，并在矩形槽体结构工装本体的底部侧面槽壁上焊接与通孔对应的限位板，限位板与矩形槽体结构工装本体的顶部平行，限位板与通孔配合构成定位槽。

作为本实用新型的进一步优选，在矩形结构工装本体的四个边角处分别设置有固定孔。

作为本实用新型的进一步优选，在固定孔中穿设螺钉，通过螺钉将矩形结构工装本体固定在工作台上。

本实用新型的有益效果在于：使用时，先将制动控制机箱的外壳套在工装本体上，再将待焊接的定位座放置在定位槽中，通过点焊的方式先将定位座与制动控制机箱的外壳内侧壁之间进行预固定连接；最后将制动控制机箱的外壳与工装本体脱离，取下制动控制机箱的外壳后，再按焊接工艺文件要求对预固定连接后定位座进行焊接，保证制动控制机箱的外壳与定位座之间的连接强度；结构简单，使用方便，只需一人即可操作，释放了人工劳动力，避免了人工划线定位，定位准确，防止定位座焊接位置出现偏差，提高了生产效率，保证了制动控制机箱产品质量，增加企业经济效益。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型底部结构示意图；

图3为本实用新型在使用时的立体结构示意图；

图4为定位座焊接在制动控制机箱的外壳内侧壁上的结构示意图；

图中主要附图标记含义如下：

1-工装本体，2-定位槽，3-固定孔，4-限位板，5-定位座，6-制动控制机箱的外壳。

具体实施方式