[实用新型]永磁同步电机转子磁钢的固定结构

说明书

一种永磁同步电机转子磁钢的固定结构，包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯上设有转子磁钢槽，转子磁钢槽内设有弹片；所述磁钢插设于转子铁芯上的转子磁钢槽内，并将弹片压弯于磁钢底部的槽口内，通过弹片的回弹力将磁钢固定于转子铁芯上的转子磁钢槽内。本实用新型通过弹片与凹槽的配合，实现了永磁磁钢在转子铁芯中的可靠固定，可减少物料的使用，简化了工艺，从而降低了零件的生产成本，提高了生产效率；同时优化了电机转子高转速下的稳定性，满足新能源汽车驱动电机行业高转速化的需求。

技术领域

本实用新型涉及永磁同步电机技术领域，尤其是一种永磁同步电机转子的固定结构。

背景技术

近年来，随着电力电子技术、微电子技术、新型电机控制理论和稀土永磁材料的快速发展，永磁同步电机的应用越来越广泛。永磁同步电机具有体积小、损耗低、效率高等优点。目前，新能源汽车行业的主流驱动电机也为永磁同步电机。

永磁同步电机中，永磁磁钢和转子铁芯为转子内的重要组成零件。现有技术中，转子铁芯是由带有槽、孔特征及异型定位去重特征的多层硅钢片堆叠而成，转子铁芯上形成供永磁磁钢插入的磁钢槽。永磁磁钢插入转子铁芯上的磁钢槽中，并采用胶水、注塑、包封等复合材料粘接工艺固定，使永磁磁钢不会在磁钢槽中晃动。

上述现有的永磁同步电机转子磁钢固定结构复杂，永磁磁钢在转子铁芯中固定时需多重工艺，且需要使用的胶水等辅助物料繁多，零件的生产成本高，生产效率低下。同时，在电机转子高转速时，胶水等会融化，导致永磁磁钢与转子铁芯的固定失效，产生故障，因此，现有的转子磁钢固定结构不能适应新能源汽车驱动电机行业高转速化的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何简化永磁磁钢与转子铁芯的固定装配工艺，以降低物料用量，减小零件的生产成本，提高生产效率，同时提高转子磁钢固定结构的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种永磁同步电机转子磁钢固定结构，所述的永磁同步电机转子磁钢固定结构包括转子铁芯和磁钢，所述的转子铁芯中设有转子磁钢槽，所述的磁钢插入所述的转子磁钢槽内，其中，所述的转子磁钢槽内设有弹片，所述的弹片位于转子磁钢槽与所述的磁钢之间，磁钢将弹片压弯，弹片的回弹力将磁钢固定在转子磁钢槽内。

进一步地，所述磁钢的侧面设有向内凹陷的槽口，所述的弹片位于所述的槽口内。

进一步地，所述槽口的宽度大于所述弹片的长度。

进一步地，所述槽口的深度小于所述弹片的高度。

进一步地，转子磁钢槽的延伸方向平行于转子铁芯的轴向，所述弹片设于转子磁钢槽的一个内侧面的中心线上，所述的中心线平行于转子磁钢槽的延伸方向，所述槽口的延伸方向平行于转子铁芯的轴向并设于磁钢的一个外侧面的中心线上。

进一步地，所述转子铁芯由复数个第一硅钢片和复数个第二硅钢片间隔设置，堆叠而成；所述第一硅钢片上设有第一磁钢槽孔，所述第一磁钢槽孔底部设有弹片；所述第二硅钢片上设有第二磁钢槽孔，所述第一磁钢槽孔与所述第二磁钢槽孔位置相对应，形成贯穿转子铁芯的转子磁钢槽。

进一步地，所述第一磁钢槽孔的形状、第二磁钢槽孔的形状均与磁钢的断面外轮廓匹配，磁钢的所述断面垂直于磁钢的长度方向。

进一步地，所述弹片从所述第一磁钢槽孔的底部向第一磁钢槽孔的中心方向延伸。

进一步地，所述弹片为矩形，所述槽口为矩形槽。

相比现有技术，本实用新型提供的永磁同步电机转子磁钢固定结构具有如下有益效果：