[实用新型]一种动力系统总成储水室的风冷结构

说明书

本实用新型提供了一种动力系统总成储水室的风冷结构，属于动力系统技术领域。它解决了现有的电机的散热水箱内的冷却液散热冷却效果不好的问题。本动力系统总成储水室的风冷结构，该动力系统总成包括电机，该储水室位于电机一端的外侧，且该储水室包括腔体和腔体大小、形状适配的腔盖，腔盖和腔体可拆卸固连，腔盖的外壁上均布有呈横向设置的导风条，相邻两导风条之间形成导风流道，腔盖的中部位置设置有贯穿腔盖的连接座，连接座内设置有窗口结构，处于腔盖中部位置的导风条与连接座相接形成加强连接座与腔盖连接的加强条。本实用新型能使冷却液在腔体内快速冷却，散热效率高、散热速度快，能观察冷却液在腔体内的损耗情况，结构稳定。

技术领域

本实用新型属于动力系统技术领域，涉及一种动力系统总成储水室的风冷结构。

背景技术

电机作为动力系统的一种，且近代电机通常采用较高的电磁负荷，以提高材料的利用率，因此必须对电机进行冷却，以提高其散热能力。

目前，现行的电动车上使用的驱动电机散热方式不外乎自然分冷、强制风冷或者循环水冷，对于大功率驱动电机，一般采用循环水冷。

如中国专利专利号为：“201620368324.5”所述的一种电动车水冷装置，其具体结构包括：

水冷电机，该水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部的水冷箱，水冷箱内设有设置于电机本体的电机轴上的叶轮；水冷箱还设有进水口和出水口；

散热器，该散热器通过外架设置于水冷电机上部，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，散热水箱设有进水端和出水端；散热水箱一端侧壁还设有用于向散热水箱内加水的蓄水口，蓄水口处设有用于蓄水开关盖；出水口与进水端连通，出水端和进水口连通。

在上述的结构中，该散热水箱的外壁并未设置能使冷却液在散热水箱内快速冷却的导风风冷散热结构；该散热水箱在使用时，冷却液散热水箱内未充分冷却，随即进入水冷电机内冷却，其水冷效果较差，热传导较慢；散热效果较差，这样电机在长时间运行的过程中，定子和转子发热加热内部空气，导致整个电机一种处于高温状态，电机轴承也长时间的高温运转，这就容易导致电机应温度过高而产生损坏，严重降低了电机的工作效率。尤其当电动车在外界温度还较高的情况下工作时，电机的温度工作直接影响了电动车的安全行驶。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能使储水室内的冷却液快速冷却，散热效果好的动力系统总成储水室的风冷结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种动力系统总成储水室的风冷结构，该动力系统总成包括电机，该储水室位于电机一端的外侧，且该储水室包括腔体和腔体大小、形状适配的腔盖，所述的腔盖和腔体可拆卸固连，其特征在于，所述的腔盖的外壁上均布有呈横向设置的导风条，相邻两导风条之间形成导风流道，所述的腔盖的中部位置设置有贯穿腔盖的连接座，所述的连接座内设置有窗口结构，处于腔盖中部位置的导风条与连接座相接形成加强连接座与腔盖连接的加强条。

本动力系统总成储水室的风冷结构通过设置导风条，增加腔盖的散热面积使冷却液在腔体内充分散热，散热速度快，散热效果好，还设置窗口结构能随时了解腔体内的冷却液的损耗情况，导风条与连接座相接形成加强条，连接座和腔盖的结合机械强度高，使用寿命长。

在上述的一种动力系统总成储水室的风冷结构中，所述的腔体呈圆形形状，所述的腔体上具有弧形让位部，所述的弧形让位部的弧度与电机的弧度相同设置，所述的腔体通过弧形让位部与电机抵靠配合，每根导风条的前端与电机一端衔接抵靠，每根导风条的后端向内倾斜收尾于腔盖的边缘。这样设置的目的是使腔体和电机壳精密抵靠，节省空间位置，导风条结构设计合理、能充分引导风冷流向。

在上述的一种动力系统总成储水室的风冷结构中，所述的连接座为圆筒状结构。这样设置的目的是使窗口结构在连接座中结构稳定。