[实用新型]一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置

权利要求书

1.一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其结构包括支撑架(1)、滑槽(2)、第一导接环(3)、导接头(4)、顶升机构(5)、磁动推板(6)、伸缩管(7)、定位柱(8)、第二导接环(9)，其特征在于：

所述支撑架(1)上设位于前壁上部处的第一导接环(3)，所述第一导接环(3)与下方第二导接环(9)相垂间隔，所述第二导接环(9)凹槽内嵌磁动推板(6)，所述伸缩管(7)相径接定位柱(8)中点凹槽口，所述定位柱(8)垂设于支撑架(1)前壁底撑位置上，所述第一导接环(3)与下方第二导接环(9)之间配设有顶升机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其特征在于：所述顶升机构(5)包括导磁头(A1)、转动轴一(B2)、推接头(C3)、转动轴二(D4)、引接层(E5)、隔流套(F6)、环接件(G7)，所述导磁头(A1)安装在转动轴一(B2)凹槽之中，所述转动轴一(B2)通过推接头(C3)相嵌合转动轴二(D4)，所述转动轴二(D4)上带有一体形成的引接层(E5)，所述隔流套(F6)安装在伸缩管(7)顶端环面上，且通过环接件(G7)绕转相连，所述转动轴一(B2)在磁动推板(6)的作用下上移到所述第一导接环(3)凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其特征在于：所述磁动推板(6)开口相卡接伸缩管(7)上端头。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其特征在于：所述滑槽(2)由第一导接环(3)与下方第二导接环(9)间隙组合构成。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其特征在于：所述支撑架(1)前壁配设位置结构不变的滑槽(2)。