[实用新型]一种新能源汽车前悬架塔

权利要求书

1.一种新能源汽车前悬架塔，包括悬架塔主体(1)，其特征在于：所述悬架塔主体(1)主要由支承塔a(2)和支承塔b(3)组成，所述支承塔b(3)的下表面焊接有四个连接块a(4)，所述支承塔a(2)的上表面开设有两个凹槽，且凹槽的内侧壁水平固定有滑杆(5)，所述滑杆(5)的外表面套接有两个滑套(6)，且两个滑套(6)分别卡接在两个连接块b(7)相对的一侧面，且两个连接块b(7)分别通过销轴a与两个支撑杆(8)的一端铰接连接，且两个支撑杆(8)的另一端分别通过销轴b与支承塔b(3)下表面一侧的两个连接块a(4)之间铰接连接，所述滑杆(5)的外表面还套接有弹簧a(9)和两个弹簧b(10)，且两个弹簧b(10)相对的一端分别与两个滑块(14)相背的一侧面固定连接，且两个弹簧b(10)相背的一端分别与凹槽的内侧壁固定连接，所述弹簧a(9)的两端分别与两个滑套(6)相对的一侧面固定连接，所述支承塔b(3)的下表面还焊接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的底端位于导向槽的内部，且导向槽开设在支承塔a(2)的上表面，所述支承塔a(2)的两个侧支腿之间焊接有加强板(12)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述支承塔a(2)的外表面和支承塔b(3)的外表面通过伸缩防护套管(13)固定连接，且伸缩防护套管(13)与支承塔a(2)和支承塔b(3)内部空间形成密闭空腔。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述导向杆(11)的数量为四个，且四个导向杆(11)分别位于支承塔b(3)下表面的四个角落。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述导向杆(11)的左右两侧面均安装有滑块(14)，所述支承塔a(2)上导向槽内侧壁的左右两侧面对称开设有两个滑槽，所述滑块(14)滑动连接在滑槽的内侧壁。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述加强板(12)的数量为若干个，且若干个加强板(12)之间两两焊接有若干个加强筋(15)，且若干个加强筋(15)相互倾斜焊接并与加强板(12)之间形成三角形。