[实用新型]一种锁止机构及安全带卷收器

说明书

本实用新型公开了一种锁止机构及安全带卷收器，主齿轮和离合固定片之间设置有至少一个锁止块，主齿轮位于导向腔室底面上开设有至少一个轨迹槽，轨迹槽与锁止块的数量相同且一一对应设置；锁止块的一端与离合固定片转动连接，锁止块的另一端滑动连接在轨迹槽内，主齿轮和离合固定片的组合体套设在传动轮的外周侧；主齿轮相对离合固定片正向转动时，锁止块在轨迹槽中滑动至与传动轮接触啮合状态；主齿轮相对离合固定片反向转动时，锁止块在轨迹槽中滑动至与传动轮脱离接触状态。目的在于解决现有技术中安全带卷收器的离合器组件使用过程中振动噪音大的问题。效果：锁止机构产生的振动噪音显著减小，锁止机构运行过程中的平稳性显著提高。

技术领域

本实用新型涉及交通工具安全带技术领域，具体涉及一种锁止机构，还涉及一种安全带卷收器。

背景技术

现有的安全带卷收器可以提供碰撞前对驾驶员的保护，采用电机驱动的主动式安全带卷收器可以在车辆可能发生碰撞之前通过电机带动安全带卷收器卷收一定量的安全带，达到对驾驶员的保护作用。

安全带卷收器的电动机具有较小的输出扭矩，现有用于安全带卷收器的离合器主要以齿式离合器为主，这种离合器在使用过程中存在离合延迟大、内外齿不具备同步性且冲击振动噪音大的问题；缺少一种振动噪音小、结构简单且稳定性好的离合器锁止机构。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种锁止机构，以解决现有技术中安全带卷收器的离合器组件使用过程中振动噪音大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种锁止机构，包括主齿轮、传动轮、锁止块和离合固定片；主齿轮的一侧端面开设有导向腔室，离合固定片的一端嵌设在导向腔室内，主齿轮和离合固定片之间设置有至少一个锁止块，主齿轮位于导向腔室底面上开设有至少一个轨迹槽，轨迹槽与锁止块的数量相同且一一对应设置；锁止块的一端与离合固定片转动连接，锁止块的另一端滑动连接在轨迹槽内，主齿轮和离合固定片的组合体套设在传动轮的外周侧；主齿轮相对离合固定片正向转动时，锁止块在轨迹槽中滑动至与传动轮接触啮合状态；主齿轮相对离合固定片反向转动时，锁止块在轨迹槽中滑动至与传动轮脱离接触状态。

进一步地，锁止块为多个时，多个锁止块绕传动轮的轴线环形等间隔阵列设置。

进一步地，锁止块包括转动部、连接部、锁止部和滑动凸起；转动部与锁止部之间通过连接部连接，连接部的侧面上设置有滑动凸起，滑动凸起与轨迹槽滑动连接，转动部与离合固定片转动连接，锁止部上设置有至少一个与传动轮啮合的传动齿。

进一步地，主齿轮上还设置有减震弹片，减震弹片的一端固定在轨迹槽的一端，减震弹片的另一端向轨迹槽的另一端延伸且朝向轨迹槽内部倾斜，减震弹片与滑动凸起抵接。

进一步地，轨迹槽的延伸线为圆弧曲线，圆弧曲线的曲率中心位于主齿轮圆心的偏心位置上，减震弹片为圆弧形。

进一步地，传动轮外周侧的齿形与锁止部的传动齿的齿形相适配。

进一步地，传动轮外周侧的齿形为不对称梯形齿，传动轮外周侧的不对称梯形齿形朝向锁止部背离转动部的一侧倾斜，锁止部的传动齿为与传动轮外周侧齿形相适配的不对称梯形齿。

进一步地，主齿轮的导向腔室内设置有承压面，承压面与锁止部背离连接部的外侧面抵接，承压面沿传动轮的径向方向延伸。

进一步地，主齿轮位于导向腔室的一侧外边缘还设置有多个楔形卡块，多个楔形卡块卡接在离合固定片背离主齿轮的一侧端面上。

进一步地，离合固定片位于导向腔室内侧的端面上设置有至少一个限位凸起，每个限位凸起中开设有一端敞口的限位槽，锁止块的转动部与限位槽的封闭端转动连接，锁止块的锁止部伸出限位槽的敞口端，限位槽为其敞口端的宽度大于其封闭端宽度的V形槽。