[实用新型]用于大型液压二通插装阀快速开启的控制结构

说明书

用于大型液压二通插装阀快速开启的控制结构，采用了一种非常规的二通插装阀开启装置，既保证了二通插装阀原有的性能特性，又通过加大二通插装阀控制腔排油时的额定流量，减小了二通插装阀控制腔排油时产生的背压，提高了它的响应速度；其解决的技术方案包括阀体，阀体上安装有二通插装阀，二通插装阀上安装有第一电磁阀以及第二电磁阀，第一电磁阀以及第二电磁阀均连接至二通插装阀的弹簧腔，第二电磁阀通过回油管连回油箱；本实用新型构思巧妙，很好的通过两个电磁阀的互相配合，解决了二通插装阀在使用过程中控制腔背压过大的问题，提高了响应速度。

技术领域

本实用新型涉及二通插装阀技术领域，具体地说，涉及用于大型液压二通插装阀快速开启的控制结构。

背景技术

目前在液压系统中，NG80的液压二通插装阀使用的先导阀都是NG10的电磁换向阀，由于NG80的液压二通插装阀控制容积大，使用NG10的电磁换向阀时，NG80二通插装阀的控制油在排出过程中会产生非常大的背压，导致插装阀开启缓慢，无法满足一些需要快速响应的开环系统的性能要求。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了用于大型液压二通插装阀快速开启的控制结构，采用了一种非常规的二通插装阀开启装置，既保证了二通插装阀原有的性能特性，此外还通过加大二通插装阀控制油排油时的额定流量，减小了二通插装阀控制腔排油时产生的背压，提高了它的响应速度。

其解决的技术方案包括阀体，阀体上安装有二通插装阀，二通插装阀上安装有第一电磁阀以及第二电磁阀，第一电磁阀以及第二电磁阀均连接至二通插装阀的弹簧腔，第二电磁阀通过回油管连回油箱；所述的二通插装阀包括阀盖和阀芯，阀芯插装阀体内，第一电磁阀以及第二电磁阀安装在阀盖上。

优选的，所述的第二电磁阀通过过渡块连接在阀盖上，回油管的一端与过渡块连接，另一端连至油箱，在二通插装阀弹簧腔排油时可以直接通过回油管进入油箱。

优选的，所述的第一电磁阀和第二电磁阀通过电磁阀自带螺纹与阀体以及过渡块进行固定连接；所述的回油管与过渡块之间采用平面密封形式连接，在保证密封的同时可以保证压力油很好的流通效果。

优选的，所述的第一电磁阀得电时闭合，失电时处于打开状态，主要考虑到两种不同工作状态的时间长短，提高使用寿命，所述的第二电磁阀得电打开，失电时闭合。

优选的，所述的第一电磁阀以及第二电磁阀均为螺纹插装阀，便于与二通插装阀的连接以及密封。

优选的，所述的第二电磁阀的额定流量大于第一电磁阀的额定流量，第二电磁阀的流量可以选定为260L/min。

优选的，所述的第二电磁阀与第一电磁阀均不得电时，压力油通过第一电磁阀进入二通插装阀的弹簧腔，在压力油的压力作用下保证二通插装阀关死；第一电磁阀得电时，会断开进入二通插装阀弹簧腔的压力油，第二电磁阀在第一电磁阀之后得电，二通插装阀弹簧腔的压力油通过第二电磁阀排到油箱，此时主压力油顶开二通插装阀。优选的，所述的第一电磁阀得电20ms后，第二电磁阀得电，中间的时间差可以避免主压力油通过第二电磁阀流回油箱干扰主压力油分流导致主压力油损失。

本实用新型构思巧妙，很好的通过两个电磁阀的互相配合，实现了二通插装阀在使用过程中控制腔背压过大的问题，提高了响应速度。

附图说明

图1为本实用新型二通插装阀各部件连接整体示意图Ⅰ。

图2为本实用新型二通插装阀各部件连接整体示意图Ⅱ。

图3为本实用新型第一电磁阀打开，第二电磁阀闭合时原理示意图。

图4为本实用新型第一电磁阀闭合，第二电磁阀打开时原理示意图。

具体实施方式