[实用新型]一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构

说明书

本实用新型公开了一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，涉及护罩结构领域，包括护罩板，护罩板的正面对称开设有两个连接孔，连接孔的内腔设置有连接板，连接板的正面开设有两个滑孔，滑孔的内腔滑动穿插套接有螺栓，连接孔内壁的顶部和底部均开设有连接槽，连接板的顶部和底部均固定连接有限位杆，限位杆的外壁与连接槽滑动套接，限位杆的外壁滑动套接有弹簧，螺栓外壁一端的底部设置有防护板，防护板的一端与连接板固定连接。本实用新型利用护罩板的设置方式，护罩板通过两个连接板固定在马达外壳上，且防护板与连接板可以相对移动，从而其载荷碰撞的时候，其会发生移动，从而降低其形变的概率，提高其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及护罩结构领域，特别涉及一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构。

背景技术

挖掘机又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，超大型挖掘机工作工况较为恶劣，为保护液压马达，一般超大挖掘机底盘都会配有马达保护装置—马达护罩，而马达下护罩通常距离地面较近，容易被外界的石子、泥土及其他载荷碰撞，现在常见的马达下护罩只利用一块平板封上，护罩很容易发生变形，螺栓头也容易撞掉，护照发生相变后便会卡在马达外壳上，严重会导致马达损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，包括护罩板，所述护罩板的正面对称开设有两个连接孔，所述连接孔的内腔设置有连接板，所述连接板的正面开设有两个滑孔，所述滑孔的内腔滑动穿插套接有螺栓，所述连接孔内壁的顶部和底部均开设有连接槽，所述连接板的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁与连接槽滑动套接，所述限位杆的外壁滑动套接有弹簧，所述螺栓外壁一端的底部设置有防护板，所述防护板的一端与连接板固定连接。

优选的，所述连接板的顶部和底部均固定连接有橡胶块，所述橡胶块的顶部与护罩板相贴合，所述橡胶块上表面的中部开设有通孔，且所述弹簧和限位杆位于通孔的内腔中。

优选的，所述连接板的正面开设有两个凹槽，所述凹槽的内腔滑动套接有防护外壳。

优选的，所述防护外壳的一侧对称固定连接有弹性板，所述弹性板的一侧固定连接有卡块，所述凹槽的内壁对称开设有卡槽，所述卡块的外壁与卡槽滑动卡接。

优选的，所述护罩板的外壁固定连接有第一强化板，所述护罩板两侧的顶部均固定连接有第二强化板，所述第二强化板的两端均与第一强化板固定连接。

优选的，所述护罩板的正面对称固定连接有把手。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用护罩板的设置方式，护罩板通过两个连接板固定在马达外壳上，且防护板与连接板可以相对移动，从而其载荷碰撞的时候，其会发生移动，从而降低其形变的概率，提高其使用寿命；

2、本实用新型利用防护板和防护外壳的设置方式，防护板可以阻挡部分物体对螺栓头的冲击，降低其受到冲击损坏的概率，且防护外壳可以进一步对其保护，避免雨水和灰尘的侵蚀，从而提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型侧面内部结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、护罩板；2、连接孔；3、连接板；4、螺栓；5、连接槽；6、限位杆；7、弹簧；8、防护板；9、橡胶块；10、凹槽；11、防护外壳；12、弹性板；13、卡块；14、第一强化板；15、第二强化板；16、把手。