[实用新型]一种垃圾车后仓门有效
申请号: | 202020267162.2 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN212023720U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 孙国明;孙照成;孙晓飞 | 申请(专利权)人: | 烟台海德专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04;B65F3/06;B65F3/14;B65F3/12 |
代理公司: | 武汉聚信汇智知识产权代理有限公司 42258 | 代理人: | 郝雅娟 |
地址: | 264100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾车 后仓门 | ||
1.一种垃圾车后仓门,其特征在于:包括进料仓体(1)、装载机构(2)、进料仓盖体(6)、支撑机构(3)、挂载机构(4)及压缩机构(5);
进料仓体(1),所述进料仓体(1)两侧分别设置有至少一个进料仓侧板(102),装载机构(2)置于其上;
装载机构(2),所述装载机构(2)由支撑底座(201)、第一提升臂(204)、第一油缸(202)及第二提升臂(205)构成,用于装载垃圾;
进料仓盖体(6),所述进料仓盖体(6)铰接在所述支撑底座(201)上,用于在垃圾倒入后将所述进料仓体(1)盖住;
支撑机构(3),所述支撑机构(3)与所述支撑底座(201)、所述进料仓盖体(6)形成三角形支体;
挂载机构(4),所述挂载机构包括旋转轴体(401)和挂载件(403),所述旋转轴体(401)设置在两个所述第一提升臂(204)之间,且两端部通过第二轴接部(402)分别与两个所述第一提升臂(204)轴接,所述挂载件(403)数量为两个,且独立安装在所述旋转轴体(401)上,用于将垃圾桶(7)挂起;
压缩机构(5),所述压缩机构(5)包括压板(501)、第二油缸(502)和第二铰接座(503),所述压板用于将垃圾从所述进料仓后部压入至垃圾厢内;所述第二油缸(502)的一端部通过第三铰接座(504)与进料仓前板(101)连接;所述第二铰接座(503)设置在所述压板(501)上、且朝向所述进料仓体(1)方向,所述第二油缸(502)的另一端部铰接在所述第二铰接座(503)上。
2.根据权利要求1所述的垃圾车后仓门,其特征在于:所述支撑机构(3)包括第一支撑臂(301)、第二支撑臂(302)、横向连接杆(303)、第三支撑臂(304)及第四支撑臂(305)。
3.根据权利要求2所述的垃圾车后仓门,其特征在于:所述第一提升臂(204)上设置有第一连接部(306),在所述第一提升臂(204)上形成一相交点,通过所述第一连接部(306)使所述第一支撑臂(301)的一端部与所述第一提升臂(204)形成连接;
其中,所述进料仓盖体(6)的一侧端设置有第二连接部(307),在所述进料仓盖体(6)上形成一相交点,通过所述第二连接部(307)使所述第一支撑臂(301)的另一端与所述第二支撑臂(302)的一端部形成连接;
其中,所述第二支撑臂(302)的另一端部与所述横向连接杆(303)的一端部相连接,并且,所述第二支撑臂(302)与所述横向连接杆(303)呈垂直状,该连接部位为第三连接部(308);
所述横向连接杆(303)的另一端部与所述第三支撑臂(304)的一端部相连接,并且,所述第三支撑臂(304)与所述横向连接杆(303)呈垂直状,该连接部位为第四连接部(309);
所述进料仓盖体(6)的另一侧端设置有第五连接部(310),在所述进料仓盖体(6)上形成一相交点,通过所述第五连接部(310)使所述第三支撑臂(304)的另一端与所述第四支撑臂(305)的一端部形成连接;
其中,所述第五连接部(310)与所述第二连接部(307)对称、且分别设置在所述进料仓盖体(6)的两端部。
4.根据权利要求1所述的垃圾车后仓门,其特征在于:所述装载机构(2)还包括,
支撑底座(201),所述支撑底座(201)用于将所述进料仓体(1)进行支撑;
第一提升臂(204),所述第一提升臂(204)的一端连接在第一轴接部(203)的一侧,并通过所述第二轴接部(402)与所述旋转轴体(401)形成轴接,
第二提升臂(205),所述第二提升臂(205)的一端通过第一铰接座(206) 与所述旋转轴体(401)连接、另一端与所述进料仓侧板(102)铰接;
第一油缸(202),所述第一油缸(202)的一端设置在所述支撑底座(201)上,另一端与所述第一提升臂(204)铰接。
5.根据权利要求1所述的垃圾车后仓门,其特征在于:所述进料仓盖体(6)底面外圈部、及所述进料仓体(1)与垃圾厢的接触面分别粘接有至少一圈密封条(8),
其中,所述密封条(8)为弹性密封条。
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