[实用新型]一种用于汽车空滤器的进气挡板

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空滤器的进气挡板，包括一体成型的第一面板、第二面板、第三面板、第四面板、第五面板和第六面板；所述第一面板上面以沉台式设置有主固定孔；所述第五面板和第六面板上面分别设置有副固定孔；所述第二面板表面设置有加强筋。将主固定孔设计为沉台式，保证其与安装平面完全贴合且其它主体悬空、避让，防止机舱高频振动下干涉导致异音。在第二面板上设计了五条加强筋，防止在注塑成型过程及后期机舱高热环境下变形。造型设计上采用圆弧过渡的翻边结构，利于整体定型及左右件安装后整齐美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车空滤器技术领域，特别是一种用于汽车空滤器的进气挡板。

背景技术

随着轿车的市场要求越来越高，对于进气系统的要求也随之提升。空滤器进气挡板，用于固定于发动机舱空滤器盒上部；现有的空滤器进气挡板多为板面结构，主固定孔直接开设在板面上，这样在汽车运行过程中，机舱在高频振动下与空滤器进气挡板相互干涉产生噪声；另一方面，现有的空滤器进气挡板容易在机舱高热环境下变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有空滤器进气挡板容易震动产生噪声以及高温下易变形的问题，提供一种用于汽车空滤器的进气挡板。

一种用于汽车空滤器的进气挡板，包括一体成型的第一面板、第二面板、第三面板、第四面板、第五面板和第六面板；其中，所述第二面板位于第一面板下部；第三面板和第四面板分别位于第一面板的两个侧边上；所述第五面板位于第一面板的左上角，且同时与第三面板连接；所述第六面板位于第一面板的右上角，且同时与第四面板连接；所述第一面板上面以沉台式设置有主固定孔；所述第五面板和第六面板上面分别设置有副固定孔；所述第二面板表面设置有加强筋。

进一步的，所述第一面板上面还设置有透气孔；所述透气孔至少设置有一个。

进一步的，所述加强筋设置为五条，平行一体成型于第二面板的内表面。

进一步的，所述第一面板、第二面板、第三面板、第四面板、第五面板和第六面板之间的连接处设置为圆弧过度的翻边结构。

本实用新型的有益效果是：

1、主固定孔为沉台式设计，保证其与安装平面完全贴合且其它主体悬空、避让，防止机舱高频振动下干涉导致异音。

2、在第二面板上设计了五条加强筋，防止在注塑成型过程及后期机舱高热环境下变形。

3、造型设计上采用圆弧过渡的翻边结构，利于整体定型及左右件安装后整齐美观。

附图说明

图1为进气挡板的内侧结构示意图；

图2为进气挡板的外侧结构示意图；

图中，11-第一面板，12-第二面板，13-第三面板，14-第四面板，15-第五面板，16-第六面板，17-主固定孔，18-副固定孔，19-加强筋，20-透气孔。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例：