[实用新型]一种适用于行走马达的变量液控阀

说明书

本实用新型公开了1.一种适用于行走马达的变量液控阀，包括阀体，其特征在于，所述阀体内设置变量液控阀芯及活塞油腔，所述阀体上设置泄油口，所述泄油口的两侧设置进出油口，所述泄油口与进出油口均与活塞油腔相连，所述变量液控阀芯上设置两凹槽，所述凹槽与泄油口对应设置，所述变量夜空阀芯与活塞油腔之间设置节流油道，所述变量液控阀芯两端分别设置第一螺堵与第二螺堵，所述第一螺堵与变量液控阀芯之间设置第一节流油咀，所述第二螺堵与变量液控阀芯之间设置弹簧，变量液控阀芯上与泄油口对应设置两凹槽，共用一个泄油口，满足紧凑的空间布局下，马达变量功能的实现。

技术领域

本实用新型属于液压马达领域，具体涉及一种适用于行走马达的变量液控阀。

背景技术

液压马达作为液压系统的执行机构，可以实现预定速度向正反两个方向运动。为了调节速度而进行节流，会导致能量的损失，因此变量马达应用而生。变量马达在诸多行业得到了应用，而在液压闭式系统中，液压马达作为执行机构，在同时集成冲洗机构与变量机构于一体时，在空间有限的情况下布局下，马达的结构将会受到限制。因此本次设计的变量液控阀芯适用于这种结构紧凑，布局有限的双排量液压马达上。

因此，现有技术有待进一步研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于行走马达的变量液控阀，旨在解决上述背景技术中指出的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于行走马达的变量液控阀，包括阀体，所述阀体内设置变量液控阀芯及活塞油腔，所述阀体上设置泄油口，所述泄油口的两侧设置进出油口，所述泄油口与进出油口均与活塞油腔相连，所述变量液控阀芯上设置两凹槽，所述凹槽与泄油口对应设置，所述变量夜空阀芯与活塞油腔之间设置节流油道，所述变量液控阀芯两端分别设置第一螺堵与第二螺堵，所述第一螺堵与变量液控阀芯之间设置第一节流油咀，所述第二螺堵与变量液控阀芯之间设置弹簧。

所述节流油道包括第一节流油道与第二节流油道，所述第一节流油道与第二节流油道之间设置单向阀，所述第二节流油道与活塞油腔相连。

所述第一节流油道与第二节流油道内均设置第二节流油咀，所述第一节流油道与第二节流油道远离变量液孔阀芯的一端均设置第三螺堵。

所述凹槽设置为Ф11.94-Ф11.96。

所述变量液控阀芯一端设置螺纹孔，另一端设置弹簧安装孔，所述弹簧安装孔与螺纹孔之间设置内通道。

所述内通道的直径设置为Ф3.2。

所述变量液控阀芯上还设置有节流孔。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设置一个泄油口及变量液控阀芯，变量液控阀芯上与泄油口对应设置两凹槽，传统液压马达变量控制阀芯复位后，变量活塞腔与各自的泄由腔接通，需要两个泄油口，本实用新型通过与泄油口对应设置两个凹槽，共用一个泄油口，满足紧凑的空间布局下，马达变量功能的实现。

2.本实用新型变量液控阀芯设置有节流孔，在其一端还设置第一节流油咀，使得变量液控阀芯处有两处节流，可通过控制节流孔大小控制阀芯复位时间，使马达排量发生变化时平稳过度。

3.本实用新型在变量液控阀芯上与泄油口对应设置的凹槽，保证变量液控阀芯复位时，变量活塞腔内压力油可以与泄油口接通，确保变量液控阀芯在阀体内腔活动流畅，且加工Ф11.94-Ф11.96的凹槽可保证液体足够的过流面积。

4.本实用新型在变量液控阀芯上加工Ф3.2内通道及螺纹孔，然后将第一节流油咀安装在内通道的一端，相对于传统地在变量液控阀芯上加工Ф0.3孔降低加工工艺难度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；