[实用新型]基于GIS地图的机场飞行区特种车辆管理系统有效
申请号: | 202020262529.1 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN211207391U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 孙涛;许家玮;衡国志;巫震宇 | 申请(专利权)人: | 中设设计集团北京民航设计研究院有限公司 |
主分类号: | G06Q50/28 | 分类号: | G06Q50/28;G06Q10/06;G06Q10/08;G06F16/29;G10L15/22;G01S19/42;H04N7/18 |
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地址: | 100000 北京市顺义区竺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 gis 地图 机场 飞行 特种 车辆 管理 系统 | ||
本实用新型公开了基于GIS地图的机场飞行区特种车辆管理系统,包括车载设备本体和GIS服务器,所述车载设备本体固定设置在机场飞行区特种车辆内,所述车载设备本体的正面上分别设置有第一显示屏、高清摄像头、键盘、指纹识别模块、第一扬声器和报警器,所述高清摄像头设置在第一显示屏的上方,所述键盘设置在第一显示屏的下方,所述指纹识别模块设置在第一显示屏的左侧,所述第一扬声器和报警器并列设置在第一显示屏的右侧,所述车载设备本体的内部分别固定有控制器和模块安装架。本实用新型通过设置GPS定位模块、GIS服务器、GIS地图数据库和第一显示屏,可实现对车辆定位追踪,实现对特种车辆进行可视化、数字化的调度管理。
技术领域
本实用新型涉及车辆管理技术领域,具体为基于GIS地图的机场飞行区特种车辆管理系统。
背景技术
飞机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称,包括跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统,机场飞行区内配备特种车辆,特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆,经特制或专门改装,配有固定的装置设备,主要功能不是用于载人或运货的机动车辆,由于机场飞行区特种车辆数量多、类型杂,故需要对特种车辆进行管理,但是现有的机场飞行区特种车辆管理系统功能单一,难以对特种车辆进行可视化、数字化的调度管理,因此有必要对现有技术进行改进,以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供基于GIS地图的机场飞行区特种车辆管理系统,以解决上述背景技术中提出的现有的机场飞行区特种车辆管理系统功能单一,难以对特种车辆进行可视化、数字化的调度管理的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:基于GIS地图的机场飞行区特种车辆管理系统,包括车载设备本体和GIS服务器,所述车载设备本体固定设置在机场飞行区特种车辆内,所述车载设备本体的正面上分别设置有第一显示屏、高清摄像头、键盘、指纹识别模块、第一扬声器和报警器,所述高清摄像头设置在第一显示屏的上方,所述键盘设置在第一显示屏的下方,所述指纹识别模块设置在第一显示屏的左侧,所述第一扬声器和报警器并列设置在第一显示屏的右侧,所述车载设备本体的内部分别固定有控制器和模块安装架,所述模块安装架上设置有模块安装槽,所述模块安装槽内依次扣入有无线通信模块、存储器、第一语音识别芯片和GPS定位模块。
优选的,所述高清摄像头的输出端、键盘的输出端、指纹识别模块的输出端、第一语音识别芯片的输出端和GPS定位模块的输出端均与控制器的输入端电性连接,所述控制器的输出端分别与第一显示屏的输入端、第一扬声器的输入端、报警器的输入端和存储器的输入端电性连接。
优选的,所述控制器通过无线通信模块与GIS服务器无线网络连接。
优选的,所述GIS服务器内设置有GIS地图数据库,所述GIS服务器的输入端与第二语音识别芯片的输出端电性连接,所述GIS服务器的输出端分别与第二扬声器的输入端和第二显示屏的输入端电性连接。
优选的,所述模块安装槽设置有若干个,若干个所述模块安装槽等间距并排设置在模块安装架上。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过设置GPS定位模块、GIS服务器、GIS地图数据库和第一显示屏,可实现对车辆定位追踪,方便整个系统对全部的特种车辆进行管理,通过GIS服务器调取GIS地图数据库中的信息,并将其在第一显示屏上显示出来,方便驾驶员及时掌握现场其他特种车辆的运行状况,以及该特种车辆的具体方位等信息。
(2)本实用新型通过设置报警器,当出现异常状况时,GIS服务器处的工作人员可第一时间控制报警器发出声响,提醒驾驶员注意,合理采取相应措施。
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