[实用新型]一种桥墩防护装置

说明书

本实用新型涉及公路、铁路桥梁工程领域，具体涉及一种桥墩防护装置，包括套筒和填充体，所述套筒包括至少两个套筒件，相邻的所述套筒件之间通过紧固件连接；所述填充体设置于所述套筒与桥墩之间。本方案中将相邻的所述套筒件之间通过紧固件连接形成套筒，填充体设置于所述套筒与桥墩之间，其中，套筒件均采用树脂基纤维增强材料为主体，填充体用高强度聚氨酯弹性体进行填充，从而形成一个有效的抗冲击减震桥墩防护装置，施工简便，耐腐性强、结合性好、减震效果高、抗冲击强及耐摩擦，可以有效的保护桥墩，保证行车安全及桥梁的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路、铁路桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥墩防护装置。

背景技术

桥梁作为我国现代化交通建设中的一个重要组成部分，其使用寿命直接决定了建设的整体费用成本，同时也对交通安全起着至关重要的作用。

随着我国交通化进程的加快，其使用过程中出现的一些问题也随之而来。目前我国的交通建设，受其地形地势的影响，大部分交通建设采用架桥方式来进行整体线路的连接。特别是在我国的四川等地，由于其较多的山岭溪流，所以大部分公路、铁路的建设整体线路上桥梁建设占比较大。同时由于其当地发生泥石流、山体滑坡、地震等自然灾害较多，对桥梁的桥墩等造成的冲击较多及震动性破坏较大。每逢梅雨季节，河水上涨，其中夹带的石头等对桥墩进行不断地撞击与摩擦，久而久之使桥墩主体造成较大缺陷与破坏，从而影响行车安全及桥梁的使用寿命。

现有的桥墩防护装置为用单层钢板套装式保护，此装置在短期内可以有效减小石头对桥墩的冲击，但由于长时间的撞击摩擦，钢板不能有效的减小石头撞击的势能，导致受撞击的面受到力的传导时，桥墩单侧水泥保护层破坏，并淤积至另一层，由此可以看出，单纯的钢板防护并不能有效的保护桥墩。同时，由于其部分桥墩长期处在水中，钢板也会在水中浸泡，久而久之也会导致钢板腐烂失效。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的技术问题是：现有技术中桥墩防护装置不能有效的保护桥墩，且久而久之也会导致腐烂失效的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥墩防护装置，包括:

套筒，所述套筒包括至少两个套筒件，相邻的所述套筒件之间通过紧固件连接；和

填充体，所述填充体设置于所述套筒与桥墩之间。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的所述套筒件之间分别设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件上分别设置有匹配的通孔，所述紧固件分别穿设于所述第一连接件和所述第二连接件的通孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接件上设置有凹槽，所述第二连接件上设置有与所述凹槽匹配的凸起，所述通孔分别位于所述凹槽和所述凸起上。

根据本实用新型的一个实施例，所述套筒包括第一套筒件和第二套筒件，所述第一套筒件和所述第二套筒件通过所述紧固件连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述桥墩与所述套筒之间设置有定位件，所述定位件、所述桥墩和所述套筒之间形成填充空间，所述填充体位于所述填充空间内，所述定位件位于所述填充体上方。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位件为橡胶定位件或聚氨酯弹性定位件。

根据本实用新型的一个实施例，所述填充体为聚氨酯弹性填充件，所述聚氨酯弹性填充件的材质包括异氰酸酯和聚醚。

根据本实用新型的一个实施例，所述套筒件均为半圆弧状结构。