[实用新型]一种新能源汽车燃料电池余热制冷装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车辅助设备领域，提供一种新能源汽车燃料电池余热制冷装置，包括：燃料电池系统、冷却水泵、主散热装置、热泵、电控球阀和主控制器；所述主散热装置包括散热片和与散热片对应设置的风扇；所述燃料电池系统的出水口通过冷却水泵与主散热装置的散热片的进水口连通；所述散热片的出水口与电控球阀的进水口连通，所述电控球阀的出水口与热泵的进水口连通；所述热泵的出水口与燃料电池系统的回水口连通；所述风扇设置在新能源汽车的车厢的出风口；所述热泵设置在车厢内；所述燃料电池系统、冷却水泵、风扇和电控球阀分别与主控制器电连接。本实用新型能够提高能源利用率，减少能源浪费。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车辅助设备领域，尤其涉及一种新能源汽车燃料电池余热制冷装置。

背景技术

新能源汽车发展的主要趋势是汽车能源的多元化和汽车动力的电气化。燃料电池作为一种高效、零污染车用电源，是汽车动力电气化的理想选择。燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源，由于其高效率和低排放等众多优点，逐渐成为了车载发动机的研究重点。在燃料的供应中，由于有热量的产生，需要不断的把产生的热量释放，以保证燃料电池系统正常运行。

目前氢能源汽车基本采用质子交换膜燃料电池，而在质子交换膜燃料电池工作过程中，生成大量的热，需要及时把热量散掉才能保证燃料电池正常工作，而这些热量一般都是通过散热器散到环境中，造成热量的浪费。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术的在质子交换膜燃料电池工作过程中，把热量通过散热器散到环境中，造成热量的浪费的技术问题，提出一种新能源汽车燃料电池余热制冷装置，以达到提高能源利用率，减少能源浪费的目的。

本实用新型提供了一种新能源汽车燃料电池余热制冷装置，包括：燃料电池系统(1)、冷却水泵(2)、主散热装置(3)、热泵(4)、电控球阀(6)和主控制器；

所述主散热装置(3)包括散热片和与散热片对应设置的风扇；

所述燃料电池系统(1)的出水口通过冷却水泵(2)与主散热装置(3)的散热片的进水口连通；所述散热片的出水口与电控球阀(6)的进水口连通，所述电控球阀(6)的出水口与热泵(4)的进水口连通；所述热泵(4)的出水口与燃料电池系统(1)的回水口连通；

所述风扇设置在新能源汽车的车厢(5)的出风口；所述热泵(4)设置在车厢(5)内；

所述燃料电池系统(1)、冷却水泵(2)、风扇和电控球阀(6)分别与主控制器电连接。

优选的，所述热泵(4)选用制冷功能的热泵。

优选的，所述热泵(4)和风扇分别设置在车厢(5)顶部。

优选的，所述电控球阀(6)选用Q911F-10S型号。

优选的，所述车厢(5)内设置温度检测装置和温度显示装置，所述温度检测装置和温度显示装置分别与主控制器电连接。

优选的，所述温度检测装置采用温度传感器。

本实用新型提供的一种新能源汽车燃料电池余热制冷装置，将热泵安装于燃料电池主冷却循环系统内，并将散热用风扇安装于车厢内的出风口，方便控制，在夏季使用时利用燃料电池运行过程中产生的热量给整车车厢制冷，这样就不需要整车开启空调制冷，既有效利用了燃料电池的余热，又节省了整车空调的耗电。在不需要制冷时，燃料电池产生的热量通过主散热器散热。

附图说明

图1是本实用新型提供的新能源汽车燃料电池余热制冷装置的结构示意图。

附图标记：1、燃料电池系统；2、冷却水泵；3、主散热器；4、热泵；5、车厢；6、电控球阀。

具体实施方式