[实用新型]一种用于公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置

说明书

本实用新型公开了一种用于公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置，包括壳体、混合腔、搅拌板、侧通孔、输入阀门、输入孔、油缸、阀板、连通孔、搅拌腔、螺旋片、搅拌杆、搅拌轴、加料口、主动带轮、电机、传动轴、支撑脚、输出阀门和输出管等；本实用新型具有结构合理简单，这里将不同原料分别分类放置到相应搅拌腔中进行搅拌，从而提高了搅拌的质量以及提高了搅拌的效率；本实用新型中设置的螺旋片，能够对搅拌腔中搅拌的原料进行上下翻动，也就进一步提高了搅拌的效果；本实用新型中通过油缸的缩短打开阀板以便将分别搅拌后的原料输送到混合腔中进行整体混合，从而提高了整体搅拌混合的效率和质量，也就确保了产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，特别涉及一种用于公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置。

背景技术

桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象，其原理是路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30cm，有的甚至超过60cm)，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题，是市政设施管理部门的重要任务引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就城市道路路况而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车；而通过轻质泡沫土的施工充填可以避免不饱满的缺陷，同时施工性强，能有效解决桥头跳车的现象；而现有的公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置混合搅拌效率比较低，从而直接影响了产品性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置，解决了现有的公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置混合搅拌效率比较低，从而直接影响了产品性能的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种用于公路基础设施的环保型间歇式泡沫土加工装置，其创新点在于：包括壳体、混合腔、搅拌板、侧通孔、输入阀门、输入孔、油缸、阀板、连通孔、搅拌腔、螺旋片、搅拌杆、搅拌轴、加料口、传动箱、从动带轮、顶盖、主动带轮、电机、传动轴、支撑脚、输出阀门和输出管；所述壳体下侧中设有混合腔，所述壳体上侧四周中均匀设有数个搅拌腔，且搅拌腔下侧均通过连通孔与混合腔内部上侧相连通，所述壳体底部四角位置均固定连接有支撑脚；所述混合腔左上侧中设有输入孔，且输入孔外侧开口处固定连接有输入阀门，所述混合腔下侧中央出口设有输出阀门，且输出阀门下侧出口与输出管相连接；所述阀板为数个，数个所述阀板分别呈横向活动连接在对应的连通孔中；所述油缸为数个，数个所述油缸分别位于对应的连通孔外侧且均固定连接在壳体中，数个所述油缸内侧伸缩端分别与对应的阀板外侧固定连接；所述搅拌腔上侧中设有加料口；所述传动箱底部固定连接在壳体顶部，所述传动箱上侧开口处固定连接有顶盖，且顶盖顶部中央固定连接有电机；所述搅拌轴为数个，数个所述搅拌轴下侧分别活动连接在对应的搅拌腔中，数个所述搅拌轴下侧外部均固定连接有螺旋片和搅拌杆，数个所述搅拌轴上侧均活动连接在传动箱中，数个所述搅拌轴上侧外部均固定连接有从动带轮；所述传动轴活动连接在壳体中央中，所述传动轴上侧活动连接在传动箱中央中，所述传动轴上侧外部固定连接有主动带轮，所述传动轴下侧外部均匀固定连接有数个搅拌板，且搅拌板中均匀设有数个侧通孔，所述传动轴顶部与电机下侧输出轴固定连接；所述从动带轮通过皮带与主动带轮。

作为优选，所述混合腔下侧呈漏斗形状。

作为优选，所述搅拌腔下侧呈漏斗形状。