[实用新型]交通信号机控制系统

说明书

本实用新型公开了一种交通信号机控制系统，包括信号发送手持机和信号接收器；信号发送手持机包括无线传输模块A、电源管理模块A、按键输入电路A和控制电路A；电源管理模块A包括电池充放电模块以及LED灯；信号接收器包括无线传输模块B、电源管理模块B、控制电路B和按键输入电路B；信号发送手持机和信号接收器通过无线传输模块A和无线传输模块B进行远距离无线通信，将各自的协议数据转发给对方。本实用新型的交通信号机控制系统适用范围广，可以实现有线控制及无线控制的转换；此外，信号发送手持机中的电源管理模块上设计了LED灯组，方便用户通过LED灯组的状态来了解目前电池电量及电池是否故障，保证无线方式干预控制的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及城市智能交通信号控制领域，具体涉及交通信号机控制系统。

背景技术

交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交警在路口指挥交通时，需要对交通信号机进行现场控制，使信号灯按照交警的指挥放行。在目前城市智能交通中，交警对早晚高峰和拥堵路段进行手动疏导时，往往采用有线方式对路口信号机进行干预控制，虽然这种方式可靠性高，但使用不便，交警在路口控制时必须要站在信号机前对信号机进行操作。而现阶段下，一般信号机都设置于路口绿化带旁，因此通过有线方式进行干预控制时，交警无法全面的观察当前路口各个方向的车辆积压情况，无法做出最有效的放行决策，只能凭靠经验或者与指挥中心的干警进行远程对话来对当前路口进行决策，导致路口交警的工作效率相对较低。

无线手控解决了这些不足，中国专利201110064316.3公开了一种信号机遥控电路，它包括相互通信的手持端遥控电路和信号机接收端电路；采用MCU+无线通讯模块的方式进行遥控命令传输和信号机动作状态反馈，并采用自定义的通讯协议，将控制命令的传输和信号机动作状态的反馈形成一个闭环反馈机制。然而，无线手控易受外部环境的干扰，可靠性不足；并且无线手控需要电池类的设备供电。上述专利提供的信号机遥控电路的电源模块采用充电管理芯片，但是当芯片为锂电池充电时或者为系统供电时，用户无法直观的了解其充放电是否正常以及目前电池电量多少，因此很容易存在电力不够的风险；一旦存在电力不够的情况，无线手控可能无法继续工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通信号机控制系统；该控制系统适用范围广，可以实现有线控制及无线控制的转换，并根据需要采用无线或者有线方式对信号机进行干预控制；当采用无线方式进行干预控制时，交警可以在路口任意位置进行远程信号干预，并且可以通过信号发送手持机中的电源管理模块上LED灯的状态来直观的了解目前电池电量，充放电是否正常，保证无线方式干预控制的顺利进行；当存在电力不够的情况或受干扰较大时，可以切换至有线手控方式。

本实用新型的技术方案：交通信号机控制系统，包括信号发送手持机和信号接收器；所述信号发送手持机包括无线传输模块A、电源管理模块A、按键输入电路A和控制电路A；所述控制电路A与所述按键输入电路A相连，并通过按键输入电路A输入遥控指令；所述无线传输模块A与所述控制电路相连，所述控制电路A将对应的按键转换成对应的协议数据，并通过无线传输模块A发送至无线传输模块B以及接收无线传输模块B发送的协议确认数据；所述电源管理模块A由锂电池充放电模块、充放电保护电路和LED灯组组成，用于为所述无线传输模块A、控制电路A和按键输入电路A提供工作电源；所述LED灯组用于显示电池电量及电池充电状态；所述信号接收器与信号机相连；所述信号接收器包括无线传输模块B、电源管理模块B、控制电路B和按键输入电路B；所述控制电路B与无线传输模块B相连，并通过无线传输模块B接收无线传输模块A发送的协议数据并发送至信号机控制信号机动作以及发送协议确认数据至无线传输模块A；所述控制电路B与所述按键输入电路B相连，并通过按键输入电路B输入遥控指令直接控制信号机动作；所述电源管理模块B用于为所述控制电路B、按键输入电路B和无线传输模块B提供工作电源。

与现有技术相比，本申请的交通信号机控制系统具有如下优点：