[实用新型]一种汽车定钳盘式制动器

说明书

本实用新型公开了一种汽车定钳盘式制动器，包括固定设置在轮毂上的制动盘以及固定设置在车桥上的制动钳体，所述制动钳体整体呈U型结构，且制动钳体的底部设有U型槽，所述制动盘的上部延伸至U型槽内，位于U型槽内的制动盘的两侧均活动设置有摩擦块，所述制动钳体为中空结构。本实用新型中，可以将缸体内的液压油分别均匀的压入至制动钳体内腔的两侧，从而使两侧的活塞体、摩擦块分别均匀的压靠在制动盘的两侧，这样就避免了以往技术中由于在侧边设置油口而使两侧液压油产生进出不匀的现象，进而避免摩擦块在制动过程中所受的摩擦推力不匀而影响到制动效果的问题，最终，大大保障了制动器在制动时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器领域，尤其涉及一种汽车定钳盘式制动器。

背景技术

钳盘式制动器(caliper disc brake)是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2到4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。

但是，现有的技术中，定钳盘式制动器通常在制动钳的一侧边设置油口，仅通过侧边油口的液压进出来控制活塞以及摩擦块的摩擦制动；然而由于设置在侧边的油口，易出现两侧液压油的进出不均匀，这样会导致摩擦块在制动过程中所受的摩擦推力不匀，进而影响到制动器的制动效果，使得制动器制动工作的稳定性难以得到保障。为此，我们提供了一种汽车定钳盘式制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车定钳盘式制动器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车定钳盘式制动器，包括固定设置在轮毂上的制动盘以及固定设置在车桥上的制动钳体，所述制动钳体整体呈U型结构，且制动钳体的底部设有U型槽，所述制动盘的上部延伸至U型槽内，位于U型槽内的制动盘的两侧均活动设置有摩擦块，所述制动钳体为中空结构，所述制动钳体的内腔中活动设有对称设置的活塞体，且两个活塞体相互靠近的一侧均密封滑动贯穿至U型槽内并分别与摩擦块固定连接，所述活塞体的两侧均设置有滑块，制动钳体上设有滑槽，且滑块滑动安装于滑槽内，所述滑块与滑槽远离摩擦块的一侧内壁之间固定连接有回位弹簧；

所述制动钳体的顶部固定设置有缸体，缸体内固定安装有步进电机，步进电机的输出轴上固定套接有凸轮，位于凸轮底侧的缸体内活动设置有活塞板，活塞板与缸体的顶部内壁之间还固定连接有对称设置的拉伸复位弹簧，所述缸体与制动钳体的内腔之间还通过液压管相连通。

优选的，位于活塞板下方的缸体内以及制动钳体的内腔中均设有液压油。

优选的，所述活塞板与缸体的内壁密封滑动连接。

优选的，位于制动钳体内腔的液压管的底部设置有双通管，所述液压管上还设置有液压电磁阀。

优选的，所述步进电机电性连接有控制器，且控制器还与液压电磁阀电性控制连接。

优选的，两个摩擦块相互靠近的一侧分别与制动盘两侧的盘面相配合摩擦制动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过步进电机带动凸轮旋转，当凸轮的凸起部位旋转至最低位置时，使得活塞板下移并向下挤压缸体内的液压油，液压电磁阀开启，进而通过液压管和双通管将缸体内的液压油被压入制动钳体的内腔，制动钳体内腔的液压上升，并使两侧的活塞体在液压作用下能够同时推动两个摩擦块，并使得摩擦块移向制动盘，进而将摩擦块压靠到制动盘上，摩擦块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。