[实用新型]一种无人机用碳纤维起落架减震装置有效

专利信息
申请号: 202020259520.5 申请日: 2020-03-05
公开(公告)号: CN211869678U 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 李三平;刘鹏 申请(专利权)人: 无锡智上新材料科技有限公司
主分类号: B64C25/62 分类号: B64C25/62
代理公司: 南京天华专利代理有限责任公司 32218 代理人: 夏平
地址: 214000 江苏省无锡市新吴区菱*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 碳纤维 起落架 减震 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种无人机用碳纤维起落架减震装置,包括底盘,第一竖杆,第二竖杆,活动盘,固定螺母,下连接环,减震弹簧,上连接环,保护套,可调节杆架结构,可拆装移动座结构和辅助调节座结构,所述的第一竖杆焊接在底盘上部的左侧;所述的第二竖杆焊接在底盘上部的右侧;所述的活动盘套接在第一竖杆与第二竖杆外壁的上部;所述的固定螺母分别螺纹连接在第一竖杆与第二竖杆上;所述的下连接环焊接在底盘上表面的中间部位。本实用新型的有益效果为:通过可调节杆架结构,的设置,方便的调节倾斜的角度,从而在安装到不同类型的无人机上时,能够避免占用无人机底部中间部位的空间,且影响其它的结构进行使用。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域,尤其涉及一种无人机用碳纤维起落架减震装置。

背景技术

无人机可以用来在空中飞行进行航拍、侦察等工作,用途范围广,碳纤维重量轻强度高,广泛用于无人机上,虽碳纤维重量轻强度高,但是碳纤维是脆性材料,受力过大会直接断裂,现有的无人机没有设置减震装置,在降落时会容易让碳纤维支撑架受力过大直接断裂,造成使用寿命衰减,所以会在无人机上安装减震装置,从而解决上述的问题,更好的配合无人进行使用。

但是,现有的碳纤维起落架减震装置还存在着不具备调节其倾斜的角度进行使用、不便于调节其高度进行使用和不便于辅助移动的问题。

因此,发明一种无人机用碳纤维起落架减震装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种无人机用碳纤维起落架减震装置,以解决现有的碳纤维起落架减震装置不具备调节其倾斜的角度进行使用、不便于调节其高度进行使用和不便于辅助移动的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种无人机用碳纤维起落架减震装置,包括底盘,第一竖杆,第二竖杆,活动盘,固定螺母,下连接环,减震弹簧,上连接环,保护套,可调节杆架结构,可拆装移动座结构和辅助调节座结构,所述的第一竖杆焊接在底盘上部的左侧;所述的第二竖杆焊接在底盘上部的右侧;所述的活动盘套接在第一竖杆与第二竖杆外壁的上部;所述的固定螺母分别螺纹连接在第一竖杆与第二竖杆上;所述的下连接环焊接在底盘上表面的中间部位;所述的减震弹簧焊接在下连接环和上连接环内;所述的保护套胶接在底盘和活动盘的外壁上;所述的可调节杆架结构安装在活动盘上;所述的可拆装移动座结构安装在底盘的下部;所述的辅助调节座结构安装在可调节杆架结构上;所述的辅助调节座结构包括下固定块,第一倾斜板,连接座,第二倾斜板,上固定块和安装边,所述的下固定块插入在第一倾斜板和第一倾斜板之间;所述的第一倾斜板分别焊接在连接座下部的前后两侧;所述的第二倾斜板分别焊接在连接座上部的前后两侧;所述的上固定块插入在第二倾斜板和第二倾斜板之间;所述的安装边分别焊接在上固定块前后表面的上部。

优选的,所述的可拆装移动座结构包括组装板,螺纹头,转动板,转动杆,支撑板和移动轮,所述的组装板焊接在底盘的底部;所述的支撑板分别焊接在转动板下表面的前后两部;所述的移动轮轴接在支撑板和支撑板之间的下部。

优选的,所述的可调节杆架结构包括套接管,紧固螺母,紧固螺栓,伸缩杆,长孔,防护垫和螺纹环,所述的套接管上端焊接有下固定块;所述的紧固螺母螺纹连接在紧固螺栓上;所述的紧固螺栓插入在套接管和长孔内;所述的伸缩杆插入在套接管内的下部;所述的长孔开设在伸缩杆内部的中间部位;所述的防护垫胶接在伸缩杆的外壁上。

优选的,所述的保护套采用橡胶套,所述的保护套套接在减震弹簧的外侧。

优选的,所述的第一倾斜板与下固定块螺栓螺母连接,所述的第二倾斜板与上固定块螺栓螺母连接,所述的下固定块和上固定块分别采用矩形钢块。

优选的,所述的上固定块上的安装边设置有两个,所述的安装边内部的左右两侧设置有螺栓孔。

优选的,所述的移动轮采用带有刹车片的万向轮,所述的移动轮设置在底盘的底部。

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