[实用新型]一种空气悬架

说明书

本实用新型公开了一种空气悬架，包括空气悬架子、减震器、大气囊和制动气室，所述制动气室安装在所述空气悬架子的底部，所述制动气室与所述空气悬架子之间设置有下提升架和上提升架，所述下提升架和所述上提升架均活动安装在所述空气悬架子一侧的底部，所述空气悬架子的底部安装有板簧，所述板簧有两根，其中一根所述板簧顶部的一端设置有圆弧卡板，另一根所述板簧底部的一端设置有牛头座，所述圆弧卡板与所述牛头座之间通过螺钉固定连接，所述牛头座的底部设置有下卡板，所述下卡板底部的两端均设置有盘丝，所述下卡板通过所述盘丝安装在所述牛头座的底部。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有结构稳定和减震性能好的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种空气悬架。

背景技术

空气悬架主要由支架、导向臂、减震器、大气囊和气室等组成。控制车身的水平姿态：调节车身的稳定系统。在国外，空气悬架系统在重型货车上的使用率超过80％，在高速客车和豪华城市客车上已 100％采用，部分轿车也安装了这个系统，通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

目前市场上常见的空气悬架结构简单，制动性能差，减震以及对汽车底盘调节的效果低，影响汽车的使用，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种空气悬架解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气悬架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气悬架，包括空气悬架子、减震器、大气囊和制动气室，所述制动气室安装在所述空气悬架子的底部，所述制动气室与所述空气悬架子之间设置有下提升架和上提升架，所述下提升架和所述上提升架均活动安装在所述空气悬架子一侧的底部，所述空气悬架子的底部安装有板簧，所述板簧有两根，其中一根所述板簧顶部的一端设置有圆弧卡板，另一根所述板簧底部的一端设置有牛头座，所述圆弧卡板与所述牛头座之间通过螺钉固定连接，所述牛头座的底部设置有下卡板，所述下卡板底部的两端均设置有盘丝，所述下卡板通过所述盘丝安装在所述牛头座的底部，所述减震器的两端均设置有第一垫片，所述减震器的一端与所述空气悬架子活动连接，所述减震器的另一端与所述牛头座活动连接。

优选的，所述大气囊的顶部设置有大气囊上盘，所述大气囊的底部设置有大气囊下盘，所述大气囊下盘的底部设置有架子垫片，所述板簧的一端活动安装有气囊盘螺栓，所述大气囊下盘通过所述气囊盘螺栓固定安装在所述板簧的一端。

优选的，所述上提升架的一端设置有橡胶块。

优选的，两个所述第一垫片的内部均设置有第二销轴，所述减震器的两端分别通过两个所述第二销轴与所述空气悬架子和所述牛头座活动连接。

优选的，所述上提升架的外侧设置有上提升架内套，所述上提升架内套的外侧设置有上提升架套。

优选的，所述下提升架和所述上提升架之间设置有调节板，所述调节板的两端均设置有第二垫片，两个所述第二垫片的内部均设置有第一销轴，所述调节板通过两个所述第一销轴活动安装在所述上提升架和所述下提升架之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过在减震器的两端均设置有第一垫片，两个第一垫片的内部均设置有第二销轴，减震器的两端分别通过两个第二销轴与空气悬架子和牛头座活动连接，且大气囊通过大气囊下盘、大气囊上盘、架子垫盘和气囊盘螺丝固定安装在板簧的一端，使得本装置在使用时减震的效果好，且两根板簧之间通过牛头座等结构连接，使其本装置整个的结构稳定性强，以及在空气悬架子的底部设置有制动气室，使得本装置的制动性能优于市场上的空气悬架，使用性能好。

附图说明