[实用新型]一种用于汽车零件的实验工装

说明书

本实用新型涉及汽车零件工装技术领域，公开了一种用于汽车零件的实验工装，包括固定座、两个定位组件、固定组件，每一定位组件包括定位块，两个定位组件的定位块均可滑动连接于固定座，用于夹紧待测零件；固定组件包括固定件、套筒，固定件分别可滑动穿过两个定位块，套筒可滑动套设于固定件且设置于两个定位块之间。本实用新型固定不同孔深和不同孔径的零件时，无需更换整个工装，仅需更换套筒即可对待测零件进行固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件工装技术领域，具体涉及一种用于汽车零件的实验工装。

背景技术

通常,汽车的车身、发动机、车轮等大量采用连杆结构，这些零件在材料、加工等方面存在差异或缺陷，在零件正式量产前、量产后都需要对零件进行强度、屈服极限、疲劳极限等试验，进行实验时，需要通过轴类定位件穿过零件上的孔对零件进行固定，但由于不同零件的孔径不同，目前是通过开发不同的工装来对不同的零件进行固定，提高来实验成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种用于汽车零件的实验工装，解决现有技术中对不同孔径的零件需要开发不同的工装来对零件进行固定的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种用于汽车零件的实验工装，其特征在于，包括：

固定座；

两个定位组件，每一所述定位组件包括定位块，两个所述定位组件的定位块均可滑动连接于所述固定座，用于夹紧待测零件；

固定组件，包括固定件、套筒，所述固定件分别可滑动穿过两个所述定位块，所述套筒可滑动套设于所述固定件且设置于两个所述定位块之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：需要固定待测零件时，将两个定位快在沿固定座上滑动，使得两个定位快之间处于合适的距离，然后将套筒插设于待测零件的开孔，将固定件依次穿过一定位块、套筒、另一定位块，然后使得两个定位块相互靠拢，并夹紧待测零件，最终待测零件无法相对套筒移动或者晃动，对于不同的零件，开孔的孔深和孔径可能存在不同，可以选择不同外径的套筒，使得待测零件的孔与套筒相配合，对不同孔径和孔深的零件进行固定时，仅需更换套筒即可实现，更换的套筒套设于固定件并插设于待测零件的孔，能对不同孔径和孔深的零件进行固定，无需更换整个实验工装。

附图说明

图1是本实用新型安装于测试仪器的三维示意图；

图2是本实用新型安装于测试仪器另一视角的三维示意图；

图3是本实用新型的三维示意图；

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是沿图4中A—A线的剖视图；

图6是本实用新型实施例二所述的用于汽车零件的实验工装的三维示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

本实用新型提供了一种用于汽车零件的实验工装，如图1至5所示，包括固定座1、两个定位组件2、固定组件3，固定座1可以为各种形状的块体，优选的，固定座1为方形块体，固定座1开设有至少两个腰圆孔，所述腰圆孔的数量可以为两个、三个、四个等，优选的，所述腰圆孔的数量为四个，四个所述腰圆孔分别设置于固定座1的四个角。

优选的，固定座1还开设有至少一个圆孔，所述圆孔的数量可以为一个、两个、三个、四个等，进一步优选的，所述圆孔的数量为四个，四个所述圆孔分别设置于固定座1的四个角。