[实用新型]一种道路减速带

说明书

本实用新型适用于减速带技术领域，提供了一种道路减速带，包括：减速件，道路上设有供所述减速件进出的安装槽口，所述减速件用于在与汽车轮子接触受压后以设定速度落入至安装槽口内；蓄能装置，与所述减速件通过活动件连接，用于在减速件受压时储能和在减速件不受压时带动减速件复位，本实用新型的有益效果是：在车辆快速通过减速带时，产生噪声和震动，慢速通过时不产生噪声和震动，具有警示超速违章车辆、提高遵章守法车辆的舒适性和安全保障性能。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，尤其涉及一种道路减速带。

背景技术

道路减速带应用于收费站、关卡路口、学校路口、繁华街道、公路出入口、长坡等需要减速慢行的区域，在遏制交通事故发生中发挥了重要作用。

传统的道路减速带结构是用特制橡胶、热塑、水泥或金属做成凸型截面长条形减速带，用锚固螺栓等固定于公路平面上。这种结构很不合理，一是车辆通过减速带时噪声和震动超标，严重干扰周边居民生活，影响行车舒服性。二是在大型货车、大型客车制动冲击和重载碾压下，减速带极易断裂损坏，裸露出的螺钉扎爆轮胎，易发生重大交通事故。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种道路减速带，旨在解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种道路减速带，包括：

减速件，道路上设有供所述减速件进出的安装槽口，所述减速件用于在与汽车轮子接触受压后以设定速度落入至安装槽口内；

蓄能装置，与所述减速件通过活动件连接，用于在减速件受压时储能和在减速件不受压时带动减速件复位。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速件为减速板，所述减速板的初始状态倾斜设置以使所述减速板呈翘板状结构。

作为本实用新型再进一步的方案：以所述活动件为轴线，所述减速板关于轴线的两侧质量不同，使所述减速板的初始状态倾斜设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蓄能装置包括活塞组件、蓄能器和单向顺序阀，所述活塞组件安装在缸筒内，所述活塞组件的输出端通过万向销轴与所述减速件连接，缸筒内的介质腔通过单向顺序阀与所述蓄能器连接，所述单向顺序阀的回油通道内设有节流阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞组件与所述缸筒之间还设有回位弹簧，用于对活塞组件的运动进行缓冲。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减速件为具有金属骨架的减速带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸筒通过锚固件安装在道路中开设的槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在车辆快速通过减速带时，产生噪声和震动，慢速通过时不产生噪声和震动，具有警示超速违章车辆、提高遵章守法车辆的舒适性和安全保障性能。

附图说明

图1为一种道路减速带的结构示意图。

图2为一种道路减速带工作时的结构示意图。

附图中：1-万向销轴、2-减速板、3-活塞组件、4-回位弹簧、5-缸筒、6-锚固件、7-蓄能器、8-单向顺序阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。