[实用新型]一种汽车轮胎胎压传感维修工具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎胎压传感维修工具，包括外壳、位于外壳背部的连接板，所述外壳的表面开设有与连接板配合使用的连接槽，所述连接槽的底部转动连接有调节轮，且所述调节轮位于外壳内，所述调节轮的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有定位块，所述外壳的表面开设有与调节轮配合使用的调节槽，所述外壳的内部开设有与螺纹杆配合使用的螺纹槽；通过密封条、定位块的设置，提高了维修工具的实用性，通过密封条、定位块的配合使用，可针对背部缝隙进行优化，减少了缝隙的存在，降低了维修工具内部进入油渍和灰尘等情况，保证了维修工具的正常使用，且使用简单便捷，提高了工作效率，减少了经济损失。

技术领域

本实用新型涉及维修工具技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎胎压传感维修工具。

背景技术

汽车轮胎在检测和维修时会用到胎压传感维修工具，胎压传感维修工具是一款功能强大的入门级激活工具，可以测试TPMS故障并通过蓝牙更新审核文件，使得汽车轮胎维修检测时比不缺少的一款设备。

现有的维修工具在使用时存在着一定的问题，由于维修工具经常处于汽车、汽油、灰尘等复杂的工作环境，导致维修工具会通过背部的缝隙进入油渍、灰尘等，长时间如此后，使得维修工具无法正常使用，增加了消耗，带来了经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的维修工具在使用时存在着一定的问题，由于维修工具经常处于汽车、汽油、灰尘等复杂的工作环境，导致维修工具会通过背部的缝隙进入油渍、灰尘等等缺陷，而提出的一种汽车轮胎胎压传感维修工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮胎胎压传感维修工具，包括外壳、位于外壳背部的连接板，所述外壳的表面开设有与连接板配合使用的连接槽，所述连接槽的底部转动连接有调节轮，且所述调节轮位于外壳内，所述调节轮的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有定位块，所述外壳的表面开设有与调节轮配合使用的调节槽，所述外壳的内部开设有与螺纹杆配合使用的螺纹槽，所述连接板的底部固定连接有定位板，所述定位板内开设有与定位块配合使用的定位孔，所述连接板的侧壁均固定连接有密封条，所述连接板远离定位板的侧壁对称分布有矩形块，所述连接槽内开设有与矩形块配合使用的矩形槽。

进一步的，所述定位块为圆台状，且所述定位块的材质为橡胶材质。

进一步的，所述定位块的顶部直径小于定位孔的直径，所述定位块的底部直径大于定位孔的直径。

进一步的，所述密封条的材质为橡胶材质。

进一步的，所述密封条的长度与连接板的长度一致。

进一步的，所述外壳远离连接板的表面设有操作面板，所述操作面板的顶部镶嵌有显示屏，所述操作面板的底部镶嵌有操作按键。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过密封条、定位块的设置，提高了维修工具的实用性，通过密封条、定位块的配合使用，可针对背部缝隙进行优化，减少了缝隙的存在，降低了维修工具内部进入油渍和灰尘等情况，保证了维修工具的正常使用，且使用简单便捷，提高了工作效率，减少了经济损失。

2、通过调节轮、螺纹杆的设置，使得连接板、连接槽连接更加稳定，通过调节轮、螺纹杆的配合使用，可减少连接板自行滑动掉落的情况，提高了稳定性，且操作简单便捷，保护了维修工具内部的器件，且使用零件成本较低，便于推广和使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本实用新型提出的一种汽车轮胎胎压传感维修工具的整体结构示意图；