[实用新型]一种便于检修的减速机箱体

说明书

本实用新型公开了一种便于检修的减速机箱体，包括支撑块，支撑块的两侧均设置有连接机构，连接机构由支撑座、燕尾槽、燕尾块和支撑板组成，燕尾块和支撑座之间设置有限定机构，限定机构由限位孔、限位杆和弹簧组成，两个支撑板的顶部之间通过螺栓连接有减速机组件。本实用新型向上拉动限位杆使限位杆与限位孔分离，然后向外侧拉动支撑板使燕尾块与燕尾槽以及连接块与连接框分离即可将减速机本体拆卸下来，进而便于检修人员对减速机本体的箱体进行检修，从而提高该减速机箱体的实用性，通过其中一个管道能够向水道内部注入冷水，而冷水从另一个管道排出时能够带走减速机本体内部的热量，从而避免减速机本体工作时温度过高。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机箱体，具体为一种便于检修的减速机箱体。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机的箱体能够对减速机的重要部件进行防护，但现有的减速机大多通过多个螺栓安装在相应的底座上，从而使检修人员不便于对减速机的箱体进行拆卸检修。因此我们对此做出改进，提出一种便于检修的减速机箱体。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于检修的减速机箱体，包括支撑块，所述支撑块的两侧均设置有连接机构，所述连接机构由支撑座、燕尾槽、燕尾块和支撑板组成，所述燕尾块和支撑座之间设置有限定机构，所述限定机构由限位孔、限位杆和弹簧组成，两个所述支撑板的顶部之间通过螺栓连接有减速机组件，所述减速机组件由电机、减速机本体、连接框和连接块组成，所述减速机本体的内部开设有水道，所述水道的右侧固定连通有两个管道，两个所述管道的右端均贯穿减速机本体并延伸至减速机本体的右侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座安装在支撑块的侧面，所述燕尾槽开设在支撑座的中部，所述限位孔开设在燕尾槽内腔的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燕尾块的外表面与燕尾槽的内壁滑动连接，所述支撑板固定设置在燕尾块的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的外表面与燕尾块的内壁穿插连接，所述限位杆的底端与限位孔匹配插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧设置在限位杆的外表面，所述弹簧的两端分别与限位杆和燕尾块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机和减速机本体分别通过螺栓与两个支撑板的顶部相连，所述连接块安装在电机的输出轴上，所述连接框安装在减速机本体的转动轴上，所述连接块的外表面与连接框的内壁匹配插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座远离支撑块的一侧固定安装有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

本实用新型的有益效果是：该种便于检修的减速机箱体，向上拉动限位杆使限位杆与限位孔分离，然后向外侧拉动支撑板使燕尾块与燕尾槽以及连接块与连接框分离即可将减速机本体拆卸下来，进而便于检修人员对减速机本体的箱体进行检修，从而提高该减速机箱体的实用性，通过其中一个管道能够向水道内部注入冷水，而冷水从另一个管道排出时能够带走减速机本体内部的热量，从而避免减速机本体工作时温度过高，进而提高减速机本体的使用寿命，进一步提高该减速机箱体的实用性。

附图说明