[实用新型]用于车辆换电的前后轮举升装置、换电站

权利要求书

1.一种用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，包括：

龙门架，所述龙门架包括多个立柱，多个所述立柱固定于停车平台上；

驱动件、传动件，所述驱动件与所述传动件固定于所述龙门架的顶部或部分嵌入所述龙门架的顶部，所述传动件用于将驱动件提供的驱动力转化为第一举升部、第二举升部的升降力；

第一举升部、第二举升部，换电时，所述第一举升部、第二举升部分别位于车辆前后轮的下方，所述第一举升部、第二举升部的一端分别与所述传动件相连；

所述传动件至少包括减速机，所述减速机对所述驱动件进行减速并增大输出扭矩；当车辆驶入停车平台以待换电时，所述传动件带动第一举升部、第二举升部上升，以使得所述第一举升部、第二举升部托举车辆脱离停车平台至换电位置；当车辆换电完成后，所述传动件带动第一举升部、第二举升部下降，以使得车辆前后轮下降直至车辆回落至停车平台。

2.如权利要求1所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，所述第一举升部/第二举升部沿车辆行驶方向一侧前后轮的方向延伸，所述第一举升部/第二举升部的长度不小于车辆行驶方向一侧前后轮之间的距离。

3.如权利要求1所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，所述第一举升部和/或第二举升部还包括一距离调节装置，所述距离调节装置用于适配不同轴距的车辆。

4.如权利要求1所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，第一举升部和/或第二举升部还包括定位凹槽，所述定位凹槽构造成V字型。

5.如权利要求1所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，所述传动件还包括：

传动链，所述传动链通过联轴器与所述减速机的输出轴相连；

传动轴，两个相互独立的所述传动轴分别固定于所述龙门架的顶部且位于所述驱动件的两侧，两个所述传动轴上分别套设有一与传送链传动连接的第一齿轮，两个所述传动轴的两端还分别设有一第二齿轮；

提升链，所述提升链与所述第二齿轮传动连接，所述提升链的自由端分别与所述第一举升部、第二举升部相连；

在驱动力作用下，所述传送链分别与两个所述传动轴上的第一齿轮传动连接以带动两个所述传动轴运动，两个所述传动轴分别带动其两端的第二齿轮运动以分别通过提升链升降所述第一举升部、第二举升部，使得第一举升部、第二举升部分别作用于车辆的前后轮并带动所述车辆前后轮升降。

6.如权利要求5所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，两个相互独立的所述传动轴沿所述车辆的车宽方向固定于所述龙门架的顶部或部分嵌入所述龙门架的顶部，所述提升链绕过两个相互独立的所述传动轴分别作用于车辆行驶方向一侧的前后轮，以同步升降车辆行车方向两侧的前后轮。

7.如权利要求6所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，所述提升链至少为两根，所述提升链与位于车辆行驶方向的立柱处于同一侧。

8.如权利要求1所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，多个所述立柱上还分别包括滑轨、滑块，所述滑轨沿所述立柱的站立方向延伸，所述滑块的一端设置于所述滑轨上，所述滑块的另一端分别与所述第一举升部或第二举升部连接；所述第一举升部、第二举升部分别通过所述滑块沿所述立柱的站立方向设置的滑轨运动，使得所述第一举升部、第二举升部分别作用于车辆前后轮并升降所述车辆前后轮。

9.如权利要求8所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，两所述滑块沿车辆行驶方向相对设置于所述立柱的内侧。

10.如权利要求1所述的用于车辆换电的前后轮举升装置，其特征在于，所述第一举升部或第二举升部还包括至少一传感器，所述传感器用于获取车辆前轮和/或车辆后轮的位置，以使得车辆停靠在第一举升部、第二举升部上的正确位置。

11.一种换电站，其特征在于，其包含有根据权利要求1～10中任一项所述的用于车辆换电的前后轮举升装置。