[实用新型]一种带应急补水的通航设施

说明书

本实用新型提供一种带应急补水的通航设施，包括通航建筑升降井，置于通航建筑升降井内的承船厢，其特征在于沿通航建筑升降井两侧壁分别设有补水管，该补水管上间隔设置若干带控制阀的短支管，补水管的输入端通过控制阀与潜水泵相连。可方便地在承船厢的提升或下降过程中出现漏水时，根据其高度将承船厢上的软管快速与对应的短支管连接后，即可通过短支管、补水管进行补水，避免因承船厢漏水使其内的船只，因失去水的浮力而造成船体倾斜甚至倾覆的事故。本实用新型结构简单，使用方便，安全有效。

技术领域

本实用新型涉及一种通航设施，特别是一种带应急补水的通航设施，属于电站通航设施设计制造技术领域。

背景技术

通航设施如升船机在通过水坝建筑物的运行过程中，属到上游卧倒门和/或下游卧倒门密封装置损坏时，或是承船厢连接焊缝开裂时，都会发生严重漏水故障，当承船厢漏水量过多，又不能及时补水，会使承船厢中的船因失去水的浮力而造成倾斜，严重时会造成船只倾覆在承船厢内，由于船闸高度或深度较大，现有技术难于满足各高度位置的补水，会造成补水不及时而引起事故等。因此有必要对现有技术加以改进。

发明内容

为了能及时有效给升降过程中的通航设施补水，避免补水不及时而引发升船机安全事故的问题，本实用新型提供一种带应急补水的通航设施。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种带应急补水的通航设施，包括通航建筑升降井，置于通航建筑升降井内的承船厢，其特征在于沿通航建筑升降井两侧壁分别设有补水管，该补水管上间隔设置若干带控制阀的短支管，补水管的输入端通过控制阀与潜水泵相连，以便根据承船厢的高度启用相应高度的短支管、再通过补水管、潜水泵将水坝中的水补入承船厢中，保持其中船只的浮力。

所述补水管设为竖直管，且并列设置若干根，每根补水管均通过连接件固定于通航建筑升降井侧壁上的对应位置，以便从通航建筑升降井两侧的多个位置同时对承船厢进行补水。

所述短支管设为水平管，其沿补水管自下而上间隔设置多个，每个短支管上均设有控制阀、出口端均设有与软管配接的管接头，以便当承船厢在提升或下降过程中出现漏水时，可根据其高度将承船厢上的软管快速与对应的短支管连接后，即可通过短支管、补水管进行补水。

所述短支管长度小于承船厢外缘到通航建筑升降井井壁的距离，以避免干扰承船厢的上升、下降。

所述连接件包括中部的与补水管相配接的半圆环以及两侧的L形板，两侧的L形板分别通过螺栓螺母固定在通航建筑升降井侧壁上。

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地在承船厢的提升或下降过程中出现漏水时，根据其高度将承船厢上的软管快速与对应的短支管连接后，即可通过短支管、补水管进行补水，避免因承船厢漏水使其内的船只，因失去水的浮力而造成船体倾斜甚至倾覆的事故。本实用新型结构简单，使用方便，安全有效。实为一理想的能对通航设施进行应急补水的装置。

附图说明

图1为本实用新型之结构图；

图2为图1的A-A视图。

1为通航建筑升降井，2为承船厢，3为下游水面，4为补水管，5为总控制阀，6为深井泵，7为短支管，8为补水用的控制阀，9为管接头，10为上游闸门，11为连接件，12为螺栓螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

本实用新型提供的带应急补水的通航设施，包括通航建筑升降井1，置于通航建筑升降井1内的承船厢2，其中：沿通航建筑升降井1两侧壁分别设有补水管4，该补水管4上间隔设置若干带补水用的控制阀8的短支管7，补水管4的输入端通过总控制阀5与潜水泵6相连；所述补水管4设为竖直管，且沿通航建筑升降井1壁面并列设置若干根，每根补水管4均通过连接件11固定于通航建筑升降井1侧壁上的对应位置，以便从通航建筑升降井1两侧的多个位置同时对承船厢2进行补水；所述短支管7设为水平管，其沿补水管4自下而上间隔设置多个，每个短支管7上均设有补水用的控制阀8、出口端均设有与软管配接的管接头9，以便当承船厢2在提升或下降过程中出现漏水时，可根据其高度将承船厢2上的软管快速与对应的短支管7连接后，即可通过短支管7、补水管4进行补水，防止承船厢2中的船只因失去水的浮力而发生倾斜等事故；所述短支管7长度小于承船厢2外缘到通航建筑升降井1井壁的距离，以避免干扰承船厢2的上升、下降；所述连接件11包括中部的与补水管4相配接的半圆环以及两侧的L形板，两侧的L形板分别通过螺栓螺母12固定在通航建筑升降井侧壁上。