[实用新型]折叠后可拖行可背行的两轮车有效
| 申请号: | 202020252307.1 | 申请日: | 2020-03-04 | 
| 公开(公告)号: | CN211685454U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 | 
| 发明(设计)人: | 尤晓东 | 申请(专利权)人: | 尤晓东 | 
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 | 
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 王涛 | 
| 地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 折叠 后可拖行可背行 两轮车 | ||
1.一种折叠后可拖行可背行的两轮车,其包括主车架、与所述主车架相固定连接的副车架、安装于所述主车架前端部的前轮叉组件、安装于所述主车架后端部的后轮叉组件,所述前轮叉组件包括前轮叉以及转动连接于所述前轮叉上的前轮,其特征在于:所述前轮叉包括与所述主车架可转动且可锁定的前套管、与所述前套管相固定连接的车把,与所述前套管相套接且能同轴转动并相对锁定的前下叉架,所述前轮转动连接于所述前下叉架上,所述前下叉架和所述前套管有展开和折叠状态,当所述前下叉架和所述前套管同时展开时,所述前套管朝向所述主车架的前下方伸出,所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相平行,当所述前下叉架和所述前套管同时折叠时,所述前套管朝向主车架折叠并与所述主车架平行或形成锐角,所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。
2.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车,其特征在于:所述后轮叉组件包括与所述主车架可转动且可锁定的后套管、与所述后套管相套接且能同轴转动并相对锁定的后下叉架,所述后轮转动连接于所述后下叉架上,所述后下叉架和所述后套管有展开和折叠状态,当所述后下叉架和所述后套管同时展开时,所述后套管朝向所述主车架的后下方伸出,所述后下叉架与所述后轮的转轴与所述后套管和所述主车架的转动连接轴相平行,当所述后下叉架和所述后套管同时折叠时,所述后套管朝向主车架的前上方转动折叠并与所述主车架平行或形成锐角所述后下叉架与所述后轮的转轴与所述后套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。
3.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车,其特征在于:所述主车架的中部设有第一让位槽,在所述前下叉架和所述前套管同时折叠时,所述前下叉架和所述前套管以及前轮位于所述第一让位槽内。
4.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车,其特征在于:所述前轮叉包括使所述前套管与所述主车架相对锁定和解锁的前折叠锁紧部,所述前套管上设有第一卡槽,所述前折叠锁紧部包括滑动连接于所述主车架上的第一锁销,用于使所述第一锁销始终具有朝向第一卡槽运动趋势的第一弹性件,当所述第一锁销退出所述第一卡槽时,所述前套管可相对所述主车架翻转折叠,当所述第一锁销插设于所述第一卡槽内时,所述前套管相对所述主车架固定并处于打开状态。
5.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车,其特征在于:所述前轮叉包括使所述的前套管和所述前下叉架相对锁定和解锁的前旋转锁紧部,所述前旋转锁紧部包括固定设于所述前套管内的花轴轴套,与所述花轴轴套相匹配且穿设于所述花轴轴套内的花轴,安装于所述前套管上用于使所述花轴和所述花轴轴套锁定和脱离的扳扣,所述花轴轴套与所述车把相固定连接,所述花轴与所述前下叉架相固定连接,当所述扳扣解锁时,所述花轴的齿滑出所述花轴轴套内的齿槽,此时花轴与所述花轴轴套相转动连接,当所述扳扣锁定时,所述花轴的齿与所述花轴轴套内的齿槽啮合,所述花轴与所述花轴轴套相固定连接。
6.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车,其特征在于:所述副车架包括两端分别与所述主车架两端相连接的副撑杆,安装于所述副撑杆上的座垫组件,所述座垫组件包括前端部与所述主车架的前端部相转动连接,且可伸缩还可固定长度的副上撑杆;可折叠且两端部分别与所述主车架的后端部以及所述副上撑杆的后端部相转动连接的副下撑杆;用于使所述副下撑杆展开时锁定的副锁定部;设于所述副上撑杆上的座垫和靠背;所述座垫组件具有折叠和展开状态,当所述座垫组件展开时,所述副上撑杆伸长,副下撑杆展开并且所述副锁定部处于锁定状态,当所述座垫组件折叠时,所述副上撑杆收缩,副下撑杆折叠且与所述副撑杆平行或夹角为锐角。
7.根据权利要求6所述的折叠后可拖行可背行的两轮车,其特征在于:所述副上撑杆包括副上外套管、与所述副上外套管同轴设置且固定于所述副上外套管内的限位内拉杆、套设于限位内拉杆内且穿设于所述副上外套管内的伸缩横杆梁,所述座垫和靠背安装于所述伸缩横杆梁上。
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