[实用新型]一种压铸模架导滑结构

说明书

本实用新型公开了一种压铸模架导滑结构，包括底板和滑杆，底板的顶部设置有模体，模体的顶部一侧开设有滑孔，底板的一侧螺丝连接有固定块，固定块的顶部螺丝连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接有板体，模体靠近滑孔的一侧开设有空腔，空腔与滑孔相连通，通过滑杆插入到滑孔的内部，通过气缸使气缸的活塞杆推动板体进行移动，使板体推动固定杆插入到模体和滑杆的第一通孔的内部，使滑杆在滑孔内整体稳固，在板体推动推块移动时，使第一推杆推动第二推杆插入到凹槽内，并通过垫板两侧的夹持件包覆在滑杆的外侧壁，避免了长期工作导致消耗大，而造成的磨损损坏，提高了滑杆整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及压铸模架技术领域，具体为一种压铸模架导滑结构。

背景技术

压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机，现有技术的压铸模架结构较为简单、长期工作消耗较大，且一定程度上会导致磨损损坏，从而影响压铸时的稳定性，为此，提出一种压铸模架导滑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压铸模架导滑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸模架导滑结构，包括底板和滑杆，所述底板的顶部设置有模体，所述模体的顶部一侧开设有滑孔，底板的一侧螺丝连接有固定块，所述固定块的顶部螺丝连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有板体，所述模体靠近滑孔的一侧开设有空腔，所述空腔与滑孔相连通，所述滑杆的一端依次贯穿于滑孔和空腔的内部，所述滑杆的外侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部贯穿有第二推杆，所述第二推杆的一端焊接有垫板，所述垫板的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的的一端贴合连接于空腔的镍币，所述垫板的一侧焊接有第一推杆，所述第一推杆的一端依次贯穿于第一弹簧和模体的一侧，所述模体一侧和滑杆的外侧壁均相互对称开设有第一通孔，所述第一通孔的内部贯穿有固定杆，所述固定杆的一端焊接于第一推杆的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述模体的顶部开设有通槽，所述通槽与滑孔相连通，所述模体的一侧开设有两个等距排列的第三通孔，所述第三通孔与通槽相连通。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑杆的外侧壁固定连接有两个等距排列的第二弹簧，所述第二弹簧的一端套接于导向柱的外侧壁，所述导向柱的一端贯穿于第三通孔的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述板体的一侧开设有与导向柱相适配的第二通孔，所述第一推杆的一端固定连接有推块，所述推块的一侧螺丝连接于板体的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述垫板的两侧均螺丝连接有夹持件，所述夹持件的内壁与滑杆的外侧壁贴合连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定块的一侧安装有开关，所述开关的电源输出端通过导线与气缸的电源输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过滑杆插入到滑孔的内部，通过气缸使气缸的活塞杆推动板体进行移动，使板体推动固定杆插入到模体和滑杆的第一通孔的内部，使滑杆在滑孔内整体稳固，在板体推动推块移动时，使第一推杆推动第二推杆插入到凹槽内，并通过垫板两侧的夹持件包覆在滑杆的外侧壁，避免了长期工作导致消耗大，而造成的磨损损坏，提高了滑杆整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的通槽结构示意图；

图3为本实用新型的第二推杆结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A区的放大结构示意图；

图5为本实用新型的图1中B区的放大结构示意图。